La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de mayo 2026. 

La inminente llegada a Paraguay de una moderna draga adquirida mediante cooperación internacional con Japón marca un punto de inflexión para la gestión de la principal vía logística del país. La embarcación, valuada en más de 24 millones de dólares, ya se encuentra navegando hacia Sudamérica y se espera que arribe a territorio paraguayo hacia finales de junio.

La incorporación de una nueva escala de Ocean Network Express (ONE) refuerza la conectividad del Puerto Buenos Aires con Asia y se suma a la amplia oferta de servicios internacionales que operan en la principal terminal de contenedores del país.

Puerto Rosales sumó un nuevo hito en su proceso de diversificación operativa. Esta mañana, cinco camiones fueron cargados con langostinos de Conarpesa y partieron con destino a España, en lo que representa la primera exportación de este producto desde la terminal bonaerense.

La crisis logística en Bolivia escala día tras día. Los bloqueos de rutas que afectan al país desde hace más de tres semanas ya provocaron un fuerte impacto sobre el transporte pesado y comenzaron a tensionar toda la cadena de comercio exterior, con miles de camiones detenidos, contenedores demorados y costos operativos en aumento.

La decisión del gobierno uruguayo de autorizar nuevas áreas de transbordo de mineral de hierro en aguas jurisdiccionales del Río de la Plata volvió a encender señales de alerta en el negocio logístico regional. La medida beneficia a la firma LHG Mining Uruguay S.A.S., vinculada al gigante brasileño del mineral de hierro, y podría modificar parte de los flujos operativos que hoy involucran terminales y zonas de transferencia en territorio argentino.

El crecimiento del comercio y la logística en América Latina, que alcanzó el 6,4% en 2025, también impulsó el aumento y la sofisticación del robo de cargas. Frente a este escenario, especialistas aseguran que el seguro de mercancía ya se convirtió en una herramienta estratégica para proteger las operaciones logísticas.

Desde su fundación en 1996, Loginter evolucionó hasta consolidarse como un operador logístico integral con presencia en toda la Argentina, combinando capacidad operativa, excelencia operacional y soluciones tecnológicas de valor para la cadena de suministros. En un mercado que exige infraestructura robusta y mejora continua como pilares, cumplir tres décadas representa un hito de solidez y visión estratégica.