El Índice de Costos del Transporte, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), registró en septiembre un aumento mensual de 2,71% y acumula 75,5% en 2024.

Temáticas tratadas en los paneles tocaron desde la descarbonización hasta la equidad de género en el sector

La sostenibilidad, actualmente es sin duda una necesidad en la industria portuaria marítima y logística, pero, pese a ser un término ampliamente citado, guarda grandes complejidades al involucrar los ámbitos ambientales, sociales y económicos; aspectos que además implican una variada gama de problemáticas. TOC Américas 2024 se sumergió en su segunda jornada, el 2 de octubre, en esta temática, mostrando los esfuerzos de diferentes actores del sector que van desde el plano ambiental, hasta materias como la equidad de género. 

En una sociedad actual impulsada por la tecnología, Gustavo Benitez, actual CEO de Solúnika, una empresa de desarrollo de softwares, que junto con su equipo han sido pioneros en el desarrollo de soluciones innovadoras para el sector de la logística y el comercio exterior. ComexOnline habló con él sobre lo que comenzó como una startup y, ha evolucionado a pasos agigantados hasta convertirse en un referente en el desarrollo de sistemas y plataformas digitales para importadoras y exportadoras.

Continuando con su plan de expansión nacional, Cruz del Sur, líder argentino en transporte de carga y logística integrada, anunció la inauguración de una nueva sucursal en Resistencia. Ubicada en la Ruta 16, Colectora Nicolás Avellaneda Km 18, la misma cuenta con una geolocalización estratégica por su gran conectividad dentro de este enclave productivo regional y por su cómodo acceso para las unidades de larga distancia.

Repensar los modelos de negocios, la reformulación de las rutas marítimas y la reducción de las emisiones son los conceptos que guían el debate y las reflexiones de TOC Américas 2024 que inició el martes 1 de octubre, en el Centro de Convenciones de Panamá, su serie de conferencias con la sesión plenaria que fue moderada por Paul Gallie, director ejecutivo, PSL Advisors, FZCO & Advisor, A. P. Moller Capital; y que contó con las presentaciones de Nicolas Gauthier, presidente, Global Container Division, SSA Marine y Carlos Merino, CEO, Peru & Ecuador, DP World.

Desde puertos, aduanas y rutas, hasta bitrenes, ferrocarriles y la hidrovía, el complejo de logística requiere ampliaciones, actualizaciones y mantenimiento. Pero no todo es inversión. Se pueden reducir costos con mayor eficiencia en la operatoria, mejor regulación y menos burocracia para que la producción del sector foresto-industrial logre competitividad internacional.

Desde su nombramiento como Director y Presidente de YPF en diciembre de 2023, Horacio Marín lideró la compañía con una visión estratégica y un compromiso firme hacia el desarrollo energético de Argentina. Como CEO desde enero de 2024, Marín enfrentó importantes retos, tanto en el mercado local como en la expansión internacional.

El proyecto y diseño de la embarcación es un trabajo entre ABIN, Astillero Río Santiago y SPI Astilleros con apoyo académico de la Facultad de Ingeniería de la UBA. La iniciativa contó, también, con la colaboración de ATE Río Santiago y el Sindicato de Obreros Navales (SAON).

El buque pesquero potero «Espadarte» se encuentra actualmente en la Grada N° 4 del astillero, donde se están llevando a cabo diversas tareas de mantenimiento y reparación. Entre los trabajos más relevantes, se incluyen intervenciones en el casco, la sala de máquinas, los tanques de combustible, el sistema de propulsión y gobierno, y el sistema de fondeo, con el objetivo de asegurar que la embarcación cumpla con los más altos estándares de operatividad y seguridad.

En una nueva jornada educativa, el Puerto San Nicolás recibió a los estudiantes del Instituto Superior de Formación Técnica N°38, pertenecientes a las carreras de Técnico Superior en Seguridad e Higiene Ambiental, Gestión Ambiental y Recursos Humanos. La visita tuvo como objetivo acercar a los estudiantes al funcionamiento del puerto, su impacto en la economía local y sus capacidades organizacionales.

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA), liderado por Mariano Vilar, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, conducido por Mariano Moreno, y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que encabeza Raúl Durdos, representado en esta oportunidad por Oscar Bravo, de la Delegación Mar del Plata, realizaron hoy por la mañana una conferencia prensa y una posterior marcha ante la amenaza de cierre de la Escuela Nacional de Pesca “Comandante Luis Piedrabuena”. La misma fue acompañada por directivos, docentes, alumnos y el personal no docente de la institución, y se llevó a cabo en las instalaciones del Club Talleres, ubicado en Magallanes 3878, Mar del Plata.

Adolfo Escobar Damus, director de Transporte Fluvial y Puertos anunció los recientes avances y el crecimiento en la operación portuaria de la región. En su charla con ComexOnline, destacó la incorporación de nuevos exportadores, lo que permitirá ampliar significativamente la cantidad de carga gestionada por el puerto. “A partir de la próxima carga, vamos a incorporar exportaciones de otros actores. Con la ampliación de la plazoleta y los nuevos exportadores, estimamos que estaremos manejando alrededor de 700 contenedores mensuales”, indicó.

Esta obra de gran envergadura es llevada cabo por la empresa belga de dragado Jan de Nul, la cual está utilizando la draga J.P.J. De Nul de última generación.

Por primera vez, un buque ha podido detener todos sus motores mientras estaba amarrado en el Puerto de Barcelona, en la que ha sido la primera escala libre de emisiones de un buque portacontenedores de gran capacidad. La operativa ha sido posible debido al suministro eléctrico 100% renovable que genera el sistema OPS de la terminal BEST en la dársena barcelonesa.

Las características propias de operación del barco, las condiciones marítimas (olas, mareas y corrientes), climáticas y portuarias (gran profundidad sin restricción de calado) determinaron técnicamente que el Golfo San Matías es la mejor ubicación disponible para el buque.

El Sindicato de Dragado y Balizamiento Seccional Corrientes, denunció a la empresa JLP Servicios Marítimos S.R.L. y a su titular José Pérez “por la precarización laboral en las tareas de diez trabajadores de dragado “que efectúan tareas en toda la zona de amarre en el muelle YPF Riacho Barranqueras Km. 7, ubicado en la provincia de Chaco. Duras críticas a la Administración del Puerto de Barranqueras y a la Prefectura Naval Argentina.

Horacio Marín: “Vengo a hacer un acuerdo con los consumidores”