La Prefectura Naval Argentina participó del 50° período de sesiones del Comité de Facilitación (FAL 50) de la Organización Marítima Internacional (OMI), realizado del 23 al 27 de marzo en la sede del organismo, en Londres, Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.

La organización de apoyo a trabajadores marítimos ITF Seafarers Support difundió una advertencia dirigida a las tripulaciones que operan en una de las zonas más sensibles del comercio marítimo mundial. A través de una publicación en Instagram, el organismo informó sobre la entrada en vigor de nuevas normas y derechos para marinos que se desempeñan en buques que navegan en las inmediaciones del Estrecho de Ormuz, el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico.

La escalada militar en Medio Oriente comenzó a reflejarse no solo en el mercado energético, sino también en la formación de precios de los principales commodities agroindustriales. El bloqueo de embarques petroleros a través del Estrecho de Ormuz tras la respuesta iraní a la ofensiva conjunta de Estados Unidos e Israel impulsó con fuerza la cotización internacional del crudo y reconfiguró el tablero logístico global.

Los próximos 3 y 10 de marzo marcarán fechas decisivas para concretar el histórico proyecto de integración navegable entre Uruguay y Brasil a través de la Laguna Merín y la laguna de los Patos, conectadas por el Canal de São Gonçalo, que cuenta con esclusa de navegación. En esas jornadas se abrirán las propuestas para ejecutar los dragados y la señalización necesarios que permitan habilitar esta vía fluvial largamente anunciada, pero nunca concretada desde comienzos de los años 2000.

La anunciada compra de ZIM Integrated Shipping Services por parte de Hapag-Lloyd, valuada en US$ 4.200 millones, ya tiene su primer impacto operativo: una paralización de tareas que dejó buques sin descargar en los principales puertos de Israel y encendió alertas en la cadena logística regional.

Un incidente náutico volvió a poner el foco en la seguridad de la navegación interior en Colombia. Un remolcador que transitaba por el río Magdalena colisionó contra uno de los pilares del puente Guillermo Gaviria Correa, a la altura de Barrancabermeja, generando daños de consideración en la embarcación y la activación inmediata de un operativo de emergencia.

La expansión portuaria de China en África se consolidó como uno de los fenómenos más relevantes del comercio internacional en la última década. Más allá de la lectura geopolítica, el proceso refleja una apuesta estructural por la conectividad, la infraestructura y la integración productiva de un continente que empieza a ocupar un rol central en las cadenas globales de valor.

La normalización del tránsito por el Canal de Suez, lejos de ser un proceso ordenado, podría convertirse en un nuevo foco de tensión para la cadena logística global. Así lo advierte un reciente análisis de la consultora especializada SEA-Intelligence, que pone el foco en el riesgo de congestión portuaria en el Mar Rojo y el Mediterráneo Oriental ante un regreso acelerado de los servicios marítimos.