Tandanor finalizó la reparación del pesquero de arrastre Talismán, una embarcación de 50 metros de eslora y 10,85 metros de manga, tras ejecutar un plan integral de mantenimiento, inspección y renovación de sus principales sistemas.


 

El gobierno nacional firmó el nuevo contrato de concesión para la Vía Navegable Troncal, un importantísimo paso para la modernización de la principal vía fluvial de transporte del comercio exterior argentino.

Las principales entidades representativas de los usuarios de la Vía Navegable Troncal expresaron su respaldo a la adjudicación de la nueva concesión y consideraron que la decisión marca el inicio de una nueva etapa para el principal corredor logístico del país.

Después de más de un año de estudios técnicos, consultas públicas, mesas de diálogo, evaluaciones de ofertas e impugnaciones, el Gobierno nacional adjudicó finalmente la concesión de la Vía Navegable Troncal al consorcio integrado por Jan de Nul y Servimagnus, poniendo fin a uno de los procesos licitatorios más observados de los últimos años.

Mientras la adjudicación de la Vía Navegable Troncal avanza hacia su definición formal,  la estrategia desplegada por DEME para revertir el resultado de la licitación comienza a mostrar fisuras.  A las objeciones jurídicas que despertó su intento informal de impulsar una iniciativa privada una vez concluida la competencia,  ahora se suman cuestionamientos técnicos sobre los propios números utilizados por la compañía para justificar una supuesta reducción de costos para los usuarios de la Hidrovía. 

La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal dio un paso clave. El Gobierno nacional comunicó la preadjudicación del contrato a la oferta presentada por el consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, mientras que las principales entidades vinculadas al comercio exterior, la producción y la actividad portuaria celebraron el avance del proceso y pidieron acelerar la adjudicación definitiva para poner en marcha una nueva etapa de inversiones y mejoras operativas.

La licitación internacional para el mantenimiento y eventual mejora del Canal Martín García sumó un nuevo capítulo este lunes con la presentación de ofertas ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), en un proceso que despierta especial interés por tratarse de una de las arterias fundamentales para la navegación comercial de la región.

 El consorcio belga-argentino integrado por Jan De Nul NV y Servimagnus SA ratifica los lineamientos estratégicos, tecnológicos y operativos incorporados en su propuesta para la concesión de la Vía Navegable Troncal, presentada en el marco del proceso licitatorio impulsado por el Gobierno Argentino.