La flota fluvial paraguaya incorporará en 2027 un nuevo remolcador diseñado especialmente para operar en la Hidrovía Paraguay-Paraná, una de las principales arterias logísticas del comercio regional. La embarcación será construida por el astillero neerlandés Concordia Damen y navegará bajo bandera paraguaya.

Según el dictamen de la Administración General de Puertos superó técnica y económicamente a los otros oferentes.

ANPYN comunicó el Acta de Evaluación Técnica en la que analiza el plan de trabajo, las empresas Jan de Nul y Deme avanzarán a la fase final del proceso, que evaluará las propuestas económicas.

El sistema de reparaciones navales argentino incorporó una mejora clave en uno de sus principales nodos estratégicos. TANDANOR S.A.C.I. y N. puso en operación una nueva compuerta flotante en el Dique de Carena N.º 2 de Base Naval Puerto Belgrano, una intervención que amplía la capacidad operativa y aporta mayor flexibilidad al esquema de mantenimiento naval.

Cruise Lines International Association (CLIA), organización que representa a las principales líneas de cruceros del mundo, expresa su apoyo a los avances en el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía, considerándolo un paso clave hacia una infraestructura más eficiente, moderna y competitiva para Argentina. Asimismo, CLIA valora la participación de organismos internacionales como la UNCTAD, que aportan estándares globales y fortalecen la credibilidad del proceso licitatorio.

Jan De Nul anunció el lanzamiento del William Thomson, un buque de última generación para el tendido de cables submarinos, actualmente en construcción junto a su unidad gemela Fleeming Jenkin. Con una capacidad de carga de 28.000 toneladas y 215 metros de eslora, ambos se posicionan como los más grandes de su tipo a nivel global.

Con dos oferentes en carrera y sin impugnaciones, el proceso avanza hacia el análisis de los planes de trabajo, una instancia clave antes de la apertura económica.

Las compañías respondieron a acusaciones surgidas en medios nacionales y defendieron su propuesta técnica para la licitación. Aseguran que operan con equipos propios y descartan cualquier participación de socios chinos.