Jan de Nul completa los trabajos de dragado en el Puerto de Riga
Luego de recientes operaciones de dragado en el canal el puerto de Riga ahora puede recibir de manera segura los buques AFRAMAX y BABYCAPE que hacen escala en sus instalaciones.
El mes pasado, Jan De Nul Group concluyó los trabajos de dragado en los muelles del puerto y en el canal de navegación. Durante las obras, el canal de Daugavgriva se amplió otros 20 m y se profundizó a 16,5 m.
“En todo el mundo, el tamaño de los barcos que hacen escala en el puerto ha crecido durante los últimos veinticinco años. Los barcos se han vuelto más anchos, más largos, con un mayor calado y tonelaje bruto ”, dijo Arnis Šmits, el capitán del puerto del puerto de Riga. “Al mismo tiempo, el canal en el puerto de Riga no se ha cambiado durante algún tiempo”.
“La ampliación y el dragado del canal fomentará significativamente la seguridad de la navegación, mejorará la eficiencia general y hará que el puerto de Riga sea más atractivo para embarcaciones como los petroleros AFRAMAX (con una eslora de hasta 250 my un peso muerto de 80 + mil toneladas métricas) y buques de carga seca a granel BABYCAPE (con una eslora de hasta 260 my un peso muerto de más de 120 mil toneladas métricas) ”, explicó el capitán de puerto.
En total, JDN llevó a cabo trabajos de dragado durante tres meses en varios lugares, incluidos Mangaļsala, Jaunmīlgrāvis, Krievu sala, Daugavgrīva. Esto incluyó la eliminación exitosa de aprox. 753.000 m3 de material dragado de las vías fluviales del puerto y eliminación segura en el Golfo de Riga.
Según Vilis Avotins, directora de la división de Medio Ambiente del puerto, el proyecto se ha llevado a cabo de acuerdo con los reglamentos técnicos y los requisitos ambientales de la Junta Ambiental Regional de Lielrīga del Servicio Ambiental del Estado.
“Para minimizar el impacto del proyecto en las diferentes poblaciones de peces, se tuvo en cuenta el estado de las pesquerías y las restricciones relacionadas con los períodos de desove de los peces. Previo al inicio de las obras, se llevó a cabo un análisis químico y ecotoxicológico del suelo con el fin de determinar cuál podría ser el lugar más adecuado para un mayor almacenamiento del suelo dragado ”, concluyó Vilis Avotins.
