Los fletes de importaciones desde el Lejano Oriente a niveles nunca vistos
El colapso logístico, la falta de espacio y de contenedores han llevado los fletes del tráfico de importación desde Lejano Oriente a niveles nunca vistos en las últimas dos décadas.
Pagar 11000 dólares por un contenedor de 40 pies desde puertos directos como Hong Kong ni siquiera evita que los contenedores sufran uno y más roleos -cancelación de embarque por falta de espacio o equipo-.
La validez de los fletes es de solo una semana y muchos importadores están realizando reservas sin tener certeza del flete en el cual se va a realizar el embarque.
No sólo la falta de espacio, sino también la falta de equipos, está impulsando los fletes en esta escalada sin freno.
¿Los fletes han alcanzado su techo? Nada hace pensar que ésto sea así. La suba se ha desacelerado pero no detenido, el puerto de Ningbo continúa cerrado y el colapso generado no se va a solucionar en forma inmediata por lo que se estima que durante los meses de septiembre, octubre y noviembre las subas continúen.
