La congestión de los puertos ya afecta a un 16 por ciento de la flota mundial de graneleros
Los buques graneleros fondeados a la espera de descargar su mercancía en puertos de todo el mundo alcanzaron a mediados de agosto un total de 142 millones de toneladas de peso muerto (Mtpm), de los cuales más de un tercio (52,7 Mtpm) se encontraban en puertos chinos, según un informe del bróker marítimo Braemar ACM.
Estas cifras suponen que un 16 por ciento de la flota mundial de graneleros está parada debido a la congestión portuaria, el 6 por ciento en puertos chinos. En China en concreto, este incremento se debe principalmente a un nuevo aumento de los casos de Covid-19 causado por la variante ‘Delta’ de este virus, que ha provocado que las autoridades endurezcan las medidas preventivas para los buques que entren en sus aguas. El problema está afectando a graneleros de todos los tamaños, desde los capesize hasta los handysize.
Los buques dedicados al transporte de granos, además, se han encontrado con que los silos chinos se encuentran este mes al límite de su capacidad. Según Braemar, parece poco probable que las tensiones en la actividad portuaria provocadas por la Covid vayan a relajarse a corto plazo. Tampoco es probable que con los silos llenos, vaya a disminuir la congestión en las cargas agrícolas.
“En los buques de mayor porte, el reciente repunte de cargas de mineral de hierro puede desencadenar un incremento en el volumen de llegada de capesizes a China en las próximas semanas, haciendo que la congestión aumente”, añaden desde Braemar. Para este bróker, el mercado de los fletes de graneleros seguirá en aumento a pesar de la inestabilidad en los precios de las materias primas”.
