Mesa de diálogo para definir el futuro del tráfico Argentina - Brasil
La misma se realizará en la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación. Están convocados armadores, sindicatos y representantes del sector.
Hoy comienza una mesa de diálogo entre el sector de los armadores y representantes de los tripulantes para definir el futuro del tráfico bilateral Argentina- Brasil; y el Mercosur.
La reunión fue convocado por el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Leonardo Cabrera y asistirá un representante de cada organización. Por Semarbra (Servicios de Transporte Marítimo Argentina Brasil) estará presente el titular de la entidad, capitán Gustavo Roca; también participará la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA), y sindicatos como el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante; el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo; entre otros.
Recordemos que Brasil firmó un Decreto el pasado 6 de septiembre que puso fin al Acuerdo Bilateral de transporte entre ambos países que mantenía la exclusividad del tráfico para que los servicios marítimos de transporte de carga sean con barcos de bandera argentina o brasileña. En total, las firmas afectadas son nueve brasileñas y 14 argentinas, entre ellas, Arpez S.A.; Agunsa S.A.; Fluvialmar S.A.; Horamar S.A.; Maruba S.A., Naviera Sur Petrolera S.A.; Oceanmarine S.A. y Petrotank.
Según datos de Semarbra las líneas del tráfico bilateral operan 5 millones de toneladas por año promedio, lo que representa aproximadamente el 65 por ciento del comercio entre ambos países. En 2020, en el contexto de pandemia, la carga contenedorizada cayó a 127.000 TEU, frente a 143.000 de 2019; los sólidos bajaron de 2.094.781 a 2.003.901 y los rodados de 233.215 a 155.552, pero los líquidos aumentaron de 708.361 a 723.600, en 2020.
Asimismo la denuncia de este Acuerdo deja a los Estados parte del Mercosur sin la posibilidad de poder desarrollar sus flotas de bandera y la industria naviera regional.
