En el Norte de Alemania
Jan de Nul obtiene el máximo de sostenibilidad utilizando biocombustible para sus trabajos de dragado de mantenimiento
Por primera vez en Alemania, la empresa de dragado Jan De Nul Group de Luxemburgo utiliza únicamente biocombustible de segunda generación para trabajos de dragado de mantenimiento en el puerto de Hamburgo. Este combustible no contiene petróleo, sino aceite de desecho vegetal procesado como materia prima, totalmente en línea con los principios de una economía circular sostenible.
Jan De Nul Nassbaggerei und Wasserbau GmbH se ha adjudicado un importante contrato para trabajos de dragado de mantenimiento en el puerto de Hamburgo dentro del alcance de un procedimiento de adjudicación europeo. Dos dragas de tolva de succión, 'Kaishuu' y 'Alexander von Humboldt', ejecutarán estos trabajos de dragado entre junio y diciembre de 2021, asegurando así la accesibilidad a numerosas terminales importantes en el puerto de Hamburgo.
Gracias al uso de biocombustible durante estas obras, las emisiones de material particulado y compuestos de azufre también se reducen significativamente, ya que la combustión es mucho más eficiente que con el combustible diesel convencional.
"Ya hemos utilizado este biocombustible sostenible para varios de nuestros buques en el Benelux y el Reino Unido", explica Michel Deruyck, director del Departamento de Energía. "La descarbonización está al tope de la agenda de Jan De Nul y cuenta con el respaldo de toda la empresa, tanto comercial, operativa y técnicamente. Siempre nos esforzamos por ir más allá de lo que se nos impone. Vamos a cero emisiones".
Una contribución significativa a la protección del clima
Las obras de dragado son indispensables para garantizar la accesibilidad del puerto de Hamburgo y sus terminales. Ésta es la única forma de garantizar que las mercancías puedan ser transportadas al interior en embarcaciones marítimas, que son especialmente respetuosas con el medio ambiente en comparación con otros modos de transporte. Muchos cientos de kilómetros que no tienen que ser recorridos en camión o tren son una contribución significativa a la protección del clima.
A nivel mundial, los trabajos de dragado de mantenimiento se encuentran entre las tareas más importantes de los grandes puertos marítimos. El hecho de que esta importante tarea ahora se pueda ejecutar de una manera más sostenible es un hito ya que las medidas tomadas permitirán ahorrar alrededor de 45.000 toneladas de CO2 este año.
Actualmente no existe una obligación contractual de utilizar combustibles climáticamente neutros porque aún no están disponibles en los puertos marítimos del norte de Alemania. Por lo tanto, los barcos viajan regularmente a Eemshaven en los Países Bajos para recoger el combustible.
