Colisión de buques provoca el hundimiento del Remolcador RUA II
El siniestro entre los buques B/T “PUNTA MÉDANOS y el buque remolcador B/R “RUA II” se produjo próximo al canal principal de navegación de acceso al Puerto de La Plata, lo que provocó la obstrucción de la navegación para buques de porte.
El sábado pasado la Prefectura Naval Argentina debió rescatar a los tripulantes del B/R Rua II tras colisionar contra el B/T Punta Médanos, con el cual estaban realizando tareas de asistencia.
El incidente se produjo en pleno ingreso al puerto de La Plata, en el límite entre Berisso y Ensenada. La PNA recibió un pedido de auxilio del B/R Rua II debido a que tenía un rumbo en la sala de máquinas producido por la colisión entre el remolcador RUA II y el Buque Tanque Punta Médanos.
El remolcador RUA II se encontraba asistiendo de ingreso junto al B/R EMMA B (Mat. 02917) al B/T PUNTA MEDANOS. En tanto informó haber sufrido una colisión contra el buque tanque mencionado, por el cual comenzó a ingresar agua por la Sala de Máquinas, sin lograr achicar el ingreso de la misma.
El GC-129 "LAGO COLHUE" tomó contacto con la tripulación de remolcador, logrando el desembarco de la totalidad de los tripulantes.
Si bien se realizaron tareas para conseguir remolcar el buque averiado, esto no fue factible y finalmente se hundió a pesar del esfuerzo en las maniobras, por ello la autoridad marítima destacó al lugar buzos de la Estación de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental, más personal de la División Control de Derrames y un camión con barreras de contención en forma preventiva, además de destacar personal para monitorear que no se produzcan derrames que afecten la sustentabilidad de las aguas.
El remolcador hundido posee una eslora de 33,28 metros. y una manga de 9,5 metros. Tiene dos motores principales marca Daihatusu, una potenciade 3200 HP y es de bandera argentina. Fue construido en el año 1976 en el Astillero Hikari Kogyo de Japón.
El buque de mayor porte, Punta Médanos, finalmente fondeó en carácter de emergencia en el propio lugar del incidente, sin reportar daños ni heridos.
Ahora vendrá la tarea de la Junta de Accidentes Marítimos del Ministerio de Transporte de la Nación que deberá analizar las causas técnicas que pudieron haber provocado el hecho para poder generar un dictamen, sobre todo a modo de prevención y que no se repita tal situación.
