El Puerto de Savannah supera los 500 mil TEUs en octubre

En la reunión de la Junta de la Autoridad Portuaria de Georgia  el director ejecutivo Griff Lynch detalló las acciones que acelerarán la finalización de 1,6 millones de unidades de contenedores equivalentes a veinte pies en capacidad anual.
 
"A través del ingenio y el trabajo en equipo, GPA ha puesto en marcha lo que equivale a la mayor expansión actual para una operación portuaria en América del Norte", dijo el gobernador de Georgia, Brian Kemp. "Es un testimonio del liderazgo y la visión de futuro en la puerta de entrada más eficiente de Estados Unidos para el comercio en contenedores".
 
Para enero, GPA abrirá 670.000 TEU de nueva capacidad anual en Garden City Terminal. A principios de marzo, estarán disponibles 155.000 TEU de capacidad adicional de la terminal y, para junio, otros 850.000 TEU estarán disponibles en el puerto. Los proyectos generarán un aumento total de la capacidad del 25 por ciento en seis meses.
 
También en su reunión del lunes, la Junta de GPA aprobó la compra de $ 24,4 millones de nueve grúas pórtico con neumáticos que ayudarán a respaldar la expansión.
 
“Después de nuestro mes más activo en octubre, este nuevo espacio para contenedores estará en línea justo a tiempo”, dijo el presidente de la junta de GPA, Joel Wooten. “Al acelerar los proyectos necesarios para garantizar el libre flujo de carga, estamos abordando las preocupaciones de nuestros clientes hoy y trabajando para restablecer nuestra práctica de muchos años de mantener la capacidad un 20 por ciento por encima de la demanda actual”.
 
Un total de 504,350 TEU cruzaron los muelles del puerto de Savannah en octubre, un aumento del 8,7 por ciento o 40,250 TEU con respecto a octubre de 2020. El rendimiento superó el récord histórico anterior de GPA de 498,000 TEU establecido en marzo.
 
“Mover más de medio millón de TEU a través de nuestros muelles en un mes es el resultado de la nueva capacidad que ya está en línea y el increíble trabajo en equipo de los empleados de GPA, la Asociación Internacional de Estibadores y los clientes del puerto”, dijo Lynch.
 
Fuera de la terminal, GPA está creciendo en otro medio millón de TEU en capacidad anual al expandir su estrategia de puertos interiores para incluir espacios de contenedores "emergentes" flexibles cerca de los centros de fabricación y distribución. GPA ha activado los patios en asociación con sus dos proveedores de trenes de Clase I, CSX y Norfolk Southern, así como con propietarios regionales. Cuatro ubicaciones en Atlanta, Savannah, Statesboro y Murray County en el noroeste de Georgia están en funcionamiento, acercando la carga a los clientes y aumentando la capacidad al reducir el tiempo innecesario de almacenamiento de contenedores en Garden City Terminal.
 
Las nuevas instalaciones también reducirán el tráfico de camiones. El nuevo astillero de Atlanta, por ejemplo, evitará más de 500 millas de camiones de ida y vuelta por caja, con volúmenes previstos de 1200 contenedores al mes. El GPA también está organizando sitios adicionales, lo que elevará la capacidad agregada total para este nuevo programa de cadena de suministro a 500,000 TEU.

Lynch dijo que con la llegada de la nueva capacidad y los clientes que despachan la carga más rápidamente, el Puerto de Savannah ya ha experimentado una caída dramática en el tiempo que los contenedores están en la terminal. Dijo que la cantidad de contenedores de importación en el puerto durante más de cuatro semanas se redujo en un 53 por ciento en comparación con septiembre.
 
Los puertos de aguas profundas de Georgia y las terminales de barcazas interiores sustentan más de 496,700 empleos en todo el Estado anualmente y contribuyen con $ 29 mil millones en ingresos, $ 122 mil millones en ingresos y $ 3.4 mil millones en impuestos estatales y locales a la economía de Georgia.

El puerto de Savannah manejó el 9.3 por ciento del volumen total de carga en contenedores de los EE. UU. y el 10.5 por ciento de todas las exportaciones en contenedores de los EE. UU. en el año fiscal 2020.