"El crecimiento portuario necesariamente tiene que estar ligado a la comunidad"

La jornada cuenta con disertantes presenciales y otros que se conectan de forma remota de distintas partes del mundo La apertura fue realizada por el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto Bahía Blanca, Federico Susbielles, quien destacó que la única manera de gestionar adecuadamente un puerto es si la comunidad es parte de ese crecimiento. En tal sentido, recalcó la importancia de estas jornadas para poder reafirmar un concepto que ellos vienen planteando en lo que concierne a que el crecimiento portuario necesariamente tiene que estar ligado a su comunidad. 

En su alocución explicó que la relación del puerto con la comunidad atravesó diferentes etapas a lo largo de su historia. Una etapa inicial en donde podía observarse el desarrollo armónico con una comunidad integrada; “había un trabajo que tenía que ver con la pesca artesanal de esos inmigrantes que llegaron con su tradición, y un origen de puerto granelero junto con la Junta Nacional de Granos, historias muy ligadas y con mucho disfrute de su puerto.”

Luego se produjo un momento que fue bisagra para los puertos en la Argentina con la sanción de Ley Nacional de Puertos y la decisión que se tomó de generar una figura consorcial. "Eso sin lugar a dudas generó un mecanismo descentralizado de toma de decisiones, manejo presupuestario autárquico que permitió que el Puerto de Bahía Blanca tenga un proceso de desarrollo vigoroso e importante." Pero advirtió también que esa matriz -que se creó en los años 90- no recepta en la Ley esa relación de armonía que debe existir para el progreso de los puertos y su crecimiento con la comunidad. “No se da un desarrollo armónico, ya que el puerto empieza a crecer mucho en una dirección con una diversificación muy importante en sus cargas pero cuyo progreso no se refleja de la misma manera en la comunidad.”

Susbielles explicó que se busca cambiar esa mirada que la Ley no recoge, gracias a diversas gestiones que el puerto ha tenido, en donde se comenzó a receptar diversas situaciones que buscaron que el puerto pueda tener un grado de interacción distinta con la comunidad. Así se creo inicialmente el Primer Convenio Ciudad - Puerto que se firmó en el 2005.

“La Ley y el Estatuto de esta casa plantea que uno de los objetivos primarios más importantes que tiene la gestión en el Puerto tiene que ver con planificar el desarrollo futuro,  garantizando las condiciones para que ese crecimiento pueda darse efectivamente,  y ahí es donde nosotros planteamos o reafirmamos que la única forma que tenemos de gestionar el futuro tiene que ver con que la comunidad sea parte de ese desarrollo y le otorgue al puerto la licencia social para su crecimiento. Bahía Blanca tiene todo para ser el puerto más importante de la Argentina, y sabemos que única manera producir ese crecimiento es con la integración de su comunidad” recalcó.