DHL ordena más aviones cargueros
DHL Express ha realizado un pedido de seis cargueros 777 adicionales de Boeing cuando Deutsche Post DHL Group cerró 2021 con ganancias récord.
La compra eleva la cartera de pedidos de DHL Express a 28.777 cargueros desde que realizó su primer pedido directo en 2018. El gigante exprés ha recibido 15.777 cargueros hasta la fecha. DHL Express ordenó por última vez ocho del tipo carguero en enero.
“Con el pedido de seis nuevos aviones cargueros grandes de fuselaje ancho, continuamos invirtiendo en nuestro futuro y mejorando aún más la capacidad y el alcance de nuestra red aérea global”, dijo Geoff Kehr, vicepresidente senior de gestión de flotas aéreas globales de DHL Express.
“El Boeing 777 Freighter es el avión más eficiente en combustible de su clase y conectará los centros globales de DHL en Cincinnati, Leipzig y Hong Kong, además de servir a otros mercados clave”.
Resultados redondeados
Mientras tanto, Deutsche Post DHL Group publicó sus resultados anuales, con un aumento de los ingresos del Grupo del 22,5% interanual hasta un récord de 81.700 millones de euros en 2021.
Sin embargo, los resultados confirmaron que DHL Global Forwarding había perdido su posición como el transportista aéreo más grande del mundo en términos de volúmenes. La compañía vio aumentar sus volúmenes de carga aérea un 25,7% a 2,1 millones de toneladas, pero esto no fue suficiente para aferrarse al puesto de líder.
Kuehne+Nagel registró el año pasado un aumento del 59,4 % en los volúmenes de carga aérea a 2,2 millones de toneladas, ya que se benefició de la adquisición de Apex Logistics, que representó alrededor de la mitad de su crecimiento. La compañía dijo en el momento de la adquisición que Apex manejaba alrededor de 750.000 toneladas de carga aérea por año.
Los resultados de Apex comenzaron a agregarse a las cifras de Kuehne+Nagel en mayo del año pasado, lo que significa que es probable que la brecha entre los dos aumente aún más este año.
A pesar de la pérdida del primer puesto en carga aérea, el gigante postal y logístico estaba contento con su desempeño comercial, ya que las cinco unidades comerciales contribuyeron a las cifras récord.
El EBIT de la división global de envíos y fletes (GFF) se duplicó hasta los 1300 millones de euros (2020, 600 millones de euros), mientras que los ingresos aumentaron considerablemente hasta los 22.800 millones de euros (2020; 15.800 millones de euros).
Los volúmenes de transporte marítimo mejoraron un 8,7%. Los volúmenes de envíos de carga por carretera también crecieron un 7,8%. El margen EBIT de la división mejoró hasta el 5,7 % (2020; 3,7 %).
“Las capacidades de transporte se mantuvieron fuertemente reducidas, mientras que la demanda fue significativamente mayor en 2021, impulsada por la recuperación del comercio mundial. Esto condujo a una tendencia correspondiente de precios y márgenes impulsada por la competencia por la capacidad de transporte disponible”, dijo Deutsche Post DHL Group.
El EBIT de la división express aumentó un 53,4% hasta los 4.200 millones de euros. Los ingresos fueron de 24.200 millones de euros, frente a los 19.100 millones de euros de 2020.
El EBIT fue de 417 millones de euros para la división de soluciones de comercio electrónico, en comparación con los 158 millones de euros de 2020. Esto fue impulsado por el rápido ritmo de crecimiento de los volúmenes de envío en el comercio electrónico.
