Se prevé una fuerte falta de espacio y aumento de fletes
Desde Gruppe Heinlein advierten que la ciudad de Shanghai es uno de los lugares más afectados y eso impactará en el costo del tráfico de mercaderías entre el Lejano Oriente y Sudamérica, ya que varias navieras han cancelado su destino en esa ciudad. Las autoridades locales aplican estrictas medidas que obligan a los trabajadores a quedarse en casa, al punto de no poder salir a comprar alimentos ni medicamentos.
Esto tiene enormes consecuencias ya que Shanghai es uno de los centros industriales más grandes de China, con una alta concentración de industrias exportadoras, y uno de los puertos de contenedores más grande del mundo.
Cancelaciones de escalas de buques y vuelos
La mayoría de los depósitos y fábricas actualmente están cerrados y nueve de cada diez camiones, habitualmente disponibles, no están operativos. El puerto y el aeropuerto tienen operaciones limitadas. Debido a la falta de mano de obra y carga, algunas compañías navieras han cancelado sus escalas en Shanghái y las aerolíneas han anunciado numerosas cancelaciones de vuelos.
Los pedidos y órdenes de embarques atrasados aumentaron exponencialmente después de que se implementó el cierre de Shanghái a fines de marzo. Dos semanas después, la congestión se extendió a la cercana ciudad de Ningbo-Zhoushan, un puerto utilizado por muchas compañías navieras como puerto alternativo.
El pasado 18 de abril, Bloomberg informó que 197 buques portacontenedores aguardaban esperando en la rada de Shanghái y Ningbo. Por efecto dominó, otros puertos como Tianjin también sufrieron dicha congestión y mostraron 54 barcos esperando muelle para operar.
Se estiman importantes aumentos en los fletes
El tráfico de exportación de China a Europa o EE.UU. marca el ritmo del intercambio mundial de mercaderías, pero por derrame, afectan tráficos secundarios como el de Sudamérica.
A los que recordamos las consecuencias de los cierres de fábricas y puertos chinos a comienzos del 2020 no nos cuesta imaginar lo que va a pasar en cuanto se produzca la reapertura del presente Lock down. Sin duda, todas las órdenes demoradas intentarán ser exportadas, generando el colapso de transportistas terrestres, depósitos, terminales portuarias, líneas marítimas y aéreas.
Y si, la historia se repite. Los fletes volverán a alcanzar niveles tan poco convenientes como habituales.
Nuestro consejo
De acuerdo a la experiencia del 2020 y 2021 no dudamos en aconsejar a nuestros clientes que, dentro de lo posible, traten de adelantar sus embarques. Por otra parte, que no descarte embarcar sus cargas por puertos alternativos a los que habitualmente operan; tal vez las alternativas que sus proveedores y agentes les ofrezcan no sean los más baratos disponibles, pero considerando el colapso de los puertos principales, podrían ser las únicas alternativas viables para embarcar.
