En Entre Ríos
Clausuran la mayoría de las areneras que alimentan Vaca Muerta
El Gobernador de Entre Ríos ordenó la clausura preventiva por violar normas ambientales de las areneras ubicadas en las islas del Ibicuy y Gualeguaychú.
La Administración del Gobernador de Entre Ríos, Gustavo Bordet, clausuró nueve, de las catorce areneras, que operan en esa provincia.
Lo que ocurre es que las areneras y canteras requieren dos tipos de habilitación. Por un lado, de la Secretaría de Minería como establecimiento minero habilitado para la extracción de arena; y por el otro Certificados de Aptitud Ambiental otorgados por la Secretaría de Ambiente, pero por la falta de esos certificados, de acuerdo con el dictamen emitido por el fiscal de Estado de Entre Ríos, Julio Rodríguez Signes, es que el Gobierno de esa provincia dispuso el cese de nueve areneras, de las catorce radicadas en la zona, además de cuatro plantas de procesamiento.
De estas nueve, tres poseen informe técnicos favorables y se encuentran en proceso administrativo de certificación y dos esperan la renovación y una se encuentra en la etapa de participación ciudadana.
El Gobierno de Entre Ríos actuó asi de manera coordinada con el juez federal de Entre Ríos, el porteño Hernán Sergio Viri, quien tramitaba las denuncias de contaminación y citó al Gobierno y las empresas a una audiencia de conciliación. Allí se acordó clausurar las empresas objetadas durante 45 días en los que deberán presentar los certificados correspondientes. Una de las firmas más comprometidas es Cristamine que según una de las denuncias "multiplica cifras millonarias con la habilitación vencida y sin ningún tipo de control".
Por otro lado según trascendidos de la zona de Ibicuy, también hay una empresa arenera con fuerte vinculación política nacional que se encontraría interesada en invertir en ese puerto para el manipuleo de carga de "arena sucia".
Si bien, cabe aclarar que el Puerto de Ibicuy, único por su ubicación de aguas porfundas y con potencial para transportar este tipo de cargas, entre otras, sigue sin poder reactivarse. Asimismo el camino de acceso al puerto se encuentra con todo su asfalto muy deteriorado, y el ferrocarril nunca se adecuó para llegar a la estación portuaria -como se anunció en varias oportunidades-, sino que hoy finaliza su recorrido en la estación San Martín.
