"Un sistema troncal de navegación federal y al servicio de los argentinos"
Desde el Consejo Portuario Argentino, representando a los puertos públicos asociados, se expresaron a favor de un sistema de administración de la Vía Fluvial Troncal Navegable (VTN) que permita priorizar los intereses nacionales, una navegación segura, sustentable, eficiente y que propulse el desarrollo integral del sistema, resultando en favor de la competitividad de la producción y el comercio desde y hacia todas las regiones del país.
Para ello difundieron un comunicado en el cual consideraron fundamental "que el Estado, con alta representación federal, detente el gobierno del sistema y su recaudación, reservándose la autoridad para la planificación estratégica del trazado, profundidades y orientación de ampliaciones e inversiones."
"Seria de vital importancia, por ejemplo, que a partir de esa mirada integradora se incorporen las obras de dragado y balizamiento en canales de acceso a puertos de la red y cualquier otra obra complementaria que mejore su eficiencia sistémica."
"La experiencia de los últimos 6 meses en que la gestión de la VTN estuvo a cargo de la Administración General de Puertos, de la que se exhiben excelentes resultados operativos, económicos e incorporación de tecnología, nos refuerzan en la posición de considerar la viabilidad y conveniencia de que la actividad continúe a cargo del estado, atendiendo a los perfeccionamientos que sean necesarios."
Asimismo expresaron "nuestro beneplácito por las declaraciones de funcionarios del Consejo Federal de la Hidrovía y del Gobernador de la Provincia de Buenos Aires en el mismo sentido que aquí proponemos y el anuncio del Ministro de Transporte de la Nación acerca de la pronta emisión de un Decreto de Necesidad y Urgencia para la construcción del Canal de La Magdalena, obra que además de su valioso aporte a la mayor competitividad del sistema logístico, permitirá vincular francamente nuestros puertos fluviales con nuestro litoral oceánico, abriendo una ruta soberana de singular importancia para el cabotaje, la explotación y control de recursos y nuestra defensa nacional."
Finalmente, ratificaron los conceptos expresados en el comunicado “EL CONSEJO PORTUARIO PLANTEO SU PERSPECTIVAS SOBRE EL FUTURO DE LA HIDROVÍA”, del 23 de abril de 2021, con recomendaciones técnicas respecto a su diseño, sectorización y criterios de equidad en cuanto a peajes.
"El CPA ratifica su compromiso con el desarrollo integrado de la logística nacional y la importancia del trabajo colaborativo entre nuestros puertos y su interconexión eficiente como eslabón fundamental de la cadena productiva y comercial del país."
