Nueva draga de emisiones ultra bajas

Jan De Nul tiene actualmente 5 buques de dragado por inyección de agua en su flota, de los cuales Cosette será la incorporación más reciente.

Esta nueva construcción es una embarcación gemela del Pancho, entregada a principios de este año. El diseño de ambas embarcaciones se basa en un diseño existente de la cartera de embarcaciones de trabajo de Neptune.

Sin embargo, para esta embarcación, Jan De Nul, junto con el departamento de ingeniería de Neptune, ha integrado su equipo de dragado diseñado y construido internamente, incluida la bomba y tuberías de dragado, el sistema hidráulico y el equipo necesario de tubería adaptado en el barco de proa.

El Cosette, un buque de Emisiones Ultra Bajas (ULEv), pertenece a la última generación de buques de Jan De Nul que están equipados con un sistema de filtración de gases de escape dual altamente avanzado que elimina hasta el 99 por ciento de las nanopartículas contaminantes de los gases de escape, utilizando un filtro de partículas diésel (DPF), además de un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir significativamente las emisiones de NOx.

Jan Van de Velde, jefe del Departamento de Nueva Construcción de Jan De Nul Group: destacó que “con Cosette concluimos un programa de inversión de dos nuevas dragas de inyección de agua que son incluso más compactas que nuestra flota existente de dragas de inyección de agua. Gracias a su carácter compacto combinado con un rango de profundidad excepcional, Cosette y Pancho son ideales para trabajos de dragado de mantenimiento en puertos y ríos”.

Martijn Schouten, responsable de ventas dentro del negocio de astillero de Neptune Marine agregó que “después de una exitosa prueba, el primer barco Pancho ahora navega en Argentina. También la construcción de la segunda embarcación para el mejor jugador Jan De Nul ha sido un éxito gracias a la excelente cooperación con el Departamento de Nuevas Construcciones dentro de Jan De Nul. La sostenibilidad es una prioridad dentro de Neptune Marine, por lo que vale la pena mencionar que este barco cumple con la normativa Euro Stage V y tendrá la clasificación ULEv”.

La técnica de dragado ideal para el mantenimiento en puertos y ríos

Una draga de inyección de agua es más pequeña que una draga de tolva de succión de arrastre y es ideal en puertos y ríos donde el área de trabajo suele ser más reducida.

En el dragado por inyección de agua, se inyecta agua a baja presión en el subsuelo, lo que permite retirar el material del suelo.

Esta técnica de dragado es especialmente adecuada para el dragado de mantenimiento en áreas con sedimentos depositados recientemente, o para mover arena fina en distancias más cortas.