Jan de Nul
Ampliación del puerto de Montevideo
En los últimos años, embarcaciones cada vez más grandes navegan por mares y océanos. Pero cuanto más grandes son los buques, menos pueden atracar en un muelle.
Es por eso que en 2021, el gobierno de Uruguay, junto a Katoen Natie, decidió ampliar aún más la terminal de contenedores de Cuenca del Plata.
Para dar cabida a más buques portacontenedores y de mayor tamaño al mismo tiempo, cuatro para ser precisos, se ha contratado a Jan De Nul para construir un nuevo muro de muelle de 730 metros de largo y ampliar la propia terminal recuperando 22 hectáreas de tierra para el segundo patio de contenedores.
La JDN movilizó varias embarcaciones para este fin. En primer lugar, la draga retroexcavadora Postnik Yakovlev para retirar el material blando del lugar de la nueva terminal de contenedores.
A continuación, la draga de succión con tolva de arrastre Ortelius se hizo cargo del trabajo de dragado hasta llegar al subsuelo rocoso.
Por otro lado, las dragas de tolva de succión Ortelius y Galileo Galilei están aportando arena para recuperar nuevos terrenos para este patio de contenedores a través de una línea flotante y un pontón rociador.
Además, la draga de succión y corte Willem van Rubroeck está dragando el fondo del océano frente al nuevo muro del muelle, que ha resultado ser muy duro.
Además de dragar el Willem van Rubroeck y abrirse paso a través del subsuelo duro como una roca, JDN está perforando y volando en otras zonas rocosas, en las que los explosivos rompen el fondo marino y la roca volada se retira después por medio de otra draga.
