Exclusivo: Mandolesi Burgos reveló a Comex una inversión energética que superará los USD 3.000 millones en Bahía Blanca
El Puerto de Bahía Blanca se convertirá en el escenario de una de las mayores inversiones energéticas de los últimos años en la Argentina. Así lo reveló en exclusiva a Comex el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Santiago Mandolesi Burgos, quien anticipó que avanza un proyecto de gran escala vinculado al procesamiento de hidrocarburos provenientes de Vaca Muerta.
Durante la entrevista con este medio, el titular del consorcio confirmó que la iniciativa implicará una inversión que, en su conjunto, superará los 3.000 millones de dólares e incluirá la construcción de nuevas instalaciones industriales destinadas al procesamiento de líquidos asociados al gas natural.
“Estamos expectantes de que se concrete un anuncio importante vinculado a una inversión que significará la construcción de una nueva planta separadora de gases, similar a lo que hoy realiza MEGA”, adelantó Mandolesi Burgos en diálogo con Comex.
Según explicó, el proyecto apunta a ampliar la capacidad de procesamiento del gas asociado a la producción de petróleo en la cuenca neuquina, separando componentes como etano, propano, butano o gasolina natural para su posterior comercialización.
“Será otra planta del estilo de MEGA, dedicada a separar los líquidos del gas natural. Todo eso se destina mayormente a exportación”, señaló.
La iniciativa tendrá un impacto directo en la actividad portuaria. De acuerdo con las estimaciones que maneja el Consorcio, durante la etapa de construcción se generarán entre 800 y 1.000 puestos de trabajo, en un proceso que se extenderá por aproximadamente tres años.
Además, el proyecto implicará un aumento significativo en los volúmenes de carga que se movilizan desde el complejo portuario, particularmente en el área de Puerto Galván.
“El año pasado batimos récord operativo y este año todo indica que vamos a volver a superarlo”, sostuvo Mandolesi Burgos. “Este tipo de inversiones ratifican el rol de Bahía Blanca como nodo energético de la Argentina y como puerta de salida de los productos de Vaca Muerta”.
El presidente del consorcio explicó que el puerto ya cumple un papel central dentro de la logística del desarrollo hidrocarburífero de la cuenca neuquina, tanto en el ingreso de insumos como en la exportación de derivados.
“Hoy Bahía Blanca es un puerto que ingresa insumos para Vaca Muerta y que saca sus productos. Esa dinámica es cada vez más clara”, afirmó.
En paralelo al crecimiento de la actividad energética, el puerto mantiene una fuerte presencia en el comercio agroexportador global. Mandolesi Burgos recordó que el complejo bahiense se ubica entre los principales nodos logísticos del mundo en ese segmento.
“Bahía Blanca es hoy el séptimo puerto agroexportador del mundo. A veces se pierde de vista lo que implica la escala de operación que tenemos”, remarcó.
En ese contexto de expansión operativa, el Consorcio impulsa un plan de inversiones destinado a acompañar el crecimiento del sistema portuario. Según detalló el funcionario, durante este año se ejecutarán obras por unos 44 millones de dólares en infraestructura dentro del puerto, además de otros 9 millones destinados a mejoras en accesos viales.
“Las rutas y accesos son las venas que alimentan al puerto. Frente al retiro del Estado nacional en materia de infraestructura vial, el puerto tomó la decisión de invertir porque es imprescindible para sostener el crecimiento”, explicó.
Entre los proyectos estratégicos también figura el desarrollo de una conexión ferroviaria entre Bahía Blanca y Vaca Muerta, una obra considerada clave para el transporte de insumos como las arenas destinadas a las operaciones de fracking.
“Es inviable pensar todo ese volumen de transporte solo por camión. El ferrocarril es fundamental para el desarrollo de esa logística”, subrayó.
Mandolesi Burgos sostuvo además que el modelo de desarrollo que impulsa el consorcio se apoya en la articulación entre inversión pública y privada.
“El desarrollo de una región se construye con inversión privada, pero también con inversión pública que acompañe ese proceso”, afirmó.
Finalmente, el titular del Consorcio destacó que el crecimiento del puerto se viene dando de manera sostenida incluso sin la incorporación de grandes infraestructuras nuevas.
“El puerto viene creciendo sobre la base de la infraestructura actual, sosteniendo niveles de eficiencia operativa. Batir récords no es solo un número: muestra que la curva de crecimiento se mantiene”, concluyó.







































