Río Negro proyecta una ruta de 119 kilómetros para fortalecer la logística de Vaca Muerta

El crecimiento sostenido de Vaca Muerta ya no depende únicamente de nuevas inversiones en perforación o infraestructura energética. La logística se convirtió en uno de los principales desafíos para sostener el ritmo de desarrollo de la cuenca, y en ese contexto Río Negro comenzó a delinear uno de los proyectos viales más importantes de los últimos años.

La provincia trabaja sobre una traza preliminar de 119 kilómetros para construir la denominada "Ruta de las Arenas", un corredor especialmente diseñado para el transporte de arena de sílice y otros insumos utilizados en las operaciones de fractura hidráulica.

El nuevo camino conectará la zona de General Roca con Añelo, principal centro operativo de Vaca Muerta, siguiendo un recorrido que bordea las bardas al norte del lago Pellegrini. El objetivo es desviar el tránsito pesado de las áreas urbanas, disminuir la congestión sobre los puentes que unen Río Negro y Neuquén y ofrecer un recorrido más eficiente para miles de camiones que diariamente abastecen a la industria petrolera.

La iniciativa responde al fuerte crecimiento de la demanda de arena de sílice, un insumo indispensable para la producción no convencional de petróleo y gas. Cada pozo requiere miles de toneladas durante las etapas de fractura, lo que genera un intenso movimiento logístico que hoy circula por rutas que no fueron diseñadas para semejante volumen de tránsito pesado.

Además de mejorar la seguridad vial, la futura Ruta de las Arenas permitiría reducir tiempos de viaje, costos operativos y emisiones asociadas al transporte, fortaleciendo la competitividad de toda la cadena de valor de Vaca Muerta.

La obra todavía se encuentra en etapa de estudios técnicos y definición de la traza definitiva, pero representa un paso más dentro de la estrategia de Río Negro para consolidarse como un socio logístico clave del desarrollo energético argentino.

Una infraestructura que acompaña el crecimiento de Vaca Muerta

La nueva ruta se suma a una serie de proyectos que buscan resolver los cuellos de botella logísticos que enfrenta la cuenca neuquina. En los últimos años avanzaron obras como la ampliación de oleoductos, gasoductos, terminales portuarias y nuevas plantas industriales destinadas a agregar valor a la producción de hidrocarburos.

El desafío ahora pasa también por contar con corredores viales capaces de acompañar el crecimiento de una actividad que moviliza cada vez más equipos, insumos y cargas especiales, consolidando a la Patagonia norte como uno de los principales polos energéticos de América Latina.

Fuente Infografía: Ingesud SRL