El Puerto de Corrientes busca posicionarse como alternativa logística para el litio del norte argentino
El Puerto de Corrientes avanza en un proyecto que apunta a incorporar al litio del norte argentino a su estrategia de desarrollo logístico y convertir a la terminal en una posible salida fluvial para una de las cargas con mayor proyección exportadora del país.
La iniciativa plantea una alternativa al actual recorrido terrestre que debe realizar el mineral desde Jujuy hacia Buenos Aires. De acuerdo con lo señalado por el director de Transporte Fluvial y Puertos de la Provincia de Corrientes, Adolfo Escobar, utilizar la infraestructura portuaria correntina permitiría reducir aproximadamente a la mitad la distancia que actualmente se cubre por camión, para luego continuar el traslado mediante transporte fluvial.
El planteo forma parte de una estrategia más amplia de la Provincia para ampliar el perfil de cargas del puerto y captar mercadería proveniente de distintas economías regionales, además de atender la producción generada localmente.
Pero la incorporación del litio también plantea nuevos desafíos para la terminal. Desde el puerto explicaron que se están realizando adecuaciones técnicas y ambientales específicas, debido a que las características de esta carga requieren condiciones de manipulación diferentes a las de otros productos que habitualmente se movilizan por la vía fluvial.
En paralelo, se llevan adelante estudios destinados a establecer las condiciones necesarias para operar este tipo de mercadería de manera segura, mientras la terminal avanza en el proceso de certificación como "puerto verde", bajo criterios vinculados con la sustentabilidad y el cuidado del ambiente.
La apuesta supone, así, avanzar hacia una mayor diversificación de la matriz logística provincial y aprovechar la conexión fluvial como una herramienta para reducir la dependencia del transporte exclusivamente carretero.
Desde el Gobierno provincial remarcaron que el rol del Estado estará concentrado en el desarrollo y la puesta a disposición de la infraestructura, mientras que las operaciones comerciales quedarán en manos del sector privado.
El proyecto abre una posibilidad para que Corrientes gane protagonismo en la logística de una cadena exportadora estratégica. La clave estará en que las adecuaciones necesarias y la articulación entre infraestructura pública y operadores privados permitan transformar ese potencial en una alternativa concreta para el movimiento de cargas hacia los mercados internacionales.
