PRIMICIA | Remolcador TIO JAN colisionó contra una defensa del puente General Belgrano y desarmó su convoy

El incidente se produjo alrededor de las 3:46 de este sábado 3 de octubre, cuando el remolcador de empuje TIO JAN, de bandera paraguaya y perteneciente a la flota de Panchita G de Navegación, navegaba por el río Paraná en el sector del puente General Manuel Belgrano, que conecta Corrientes y Chaco.

De acuerdo con la información a la que accedió Comex Online, el remolcador colisionó contra la defensa correspondiente al pilote Nº 5 del puente.

Como consecuencia del impacto se produjo la suelta de las barcazas que conformaban el convoy. Cuatro pudieron ser recuperadas y amarradas, mientras que las otras dos quedaron inicialmente varadas a la altura del kilómetro 1199 del río Paraná, en un canal secundario.

El puente está liberado

Información recibida por Comex Online posteriormente al incidente permite establecer que la situación no habría derivado en consecuencias de mayor magnitud.

Una persona que pasó navegando por el lugar poco después del episodio confirmó a este medio que el sector del puente se encontraba liberado. Durante su paso no observó barcazas ni otras embarcaciones obstruyendo la zona, ni unidades visiblemente averiadas en las inmediaciones.

Tampoco se advertían, desde la navegación, daños de magnitud en el puente.

De acuerdo con la información disponible, el convoy se encontraría aguas abajo mientras se desarrollan las tareas para recuperar y reagrupar las barcazas.

Las condiciones del Paraná, bajo la mirada de un especialista

A partir del episodio, un especialista y operador del sector consultado por Comex Online puso el foco en las actuales condiciones del río Paraná y en las exigencias que enfrentan los convoyes provenientes del río Paraguay.

Según explicó, el Paraná presenta actualmente un caudal elevado, una situación que adquiere particular importancia en la zona de confluencia con el río Paraguay. Los convoyes que llegan desde este último encuentran allí condiciones de corriente considerablemente diferentes, incrementándose las exigencias sobre la potencia y capacidad de maniobra de los remolcadores.

El especialista advirtió además sobre las condiciones técnicas de parte de la flota de bandera paraguaya y sostuvo que existen embarcaciones cuyos motores y máquinas no contarían con la potencia efectiva necesaria para responder adecuadamente frente a situaciones de fuerte corriente.

También señaló que estos episodios, desde su perspectiva, se vienen produciendo con mayor frecuencia, y puso el foco en la relación entre el tonelaje de los convoyes y la potencia efectiva disponible en los remolcadores encargados de su empuje.

Presentaciones por las condiciones técnicas de embarcaciones

La fuente aseguró además que se realizaron presentaciones vinculadas con las condiciones técnicas de embarcaciones de bandera extranjera ante Cancillería y Prefectura Naval Argentina.

Según explicó, esas presentaciones fueron acompañadas por elementos destinados a documentar presuntos incumplimientos de requerimientos técnicos.

Estas consideraciones corresponden al análisis general efectuado por la fuente y no permiten establecer que una deficiencia mecánica, falta de mantenimiento o insuficiencia de potencia del TIO JAN haya sido la causa del incidente.

Las circunstancias concretas que llevaron al remolcador a impactar contra la defensa del puente deberán determinarse a partir de las actuaciones correspondientes.

El TIO JAN

El TIO JAN es un remolcador de empuje de bandera paraguaya perteneciente a la flota de Panchita G de Navegación, empresa que opera convoyes en la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Hasta el momento, la información obtenida por Comex Online indica que el sector del puente General Belgrano se encuentra liberado y sin obstrucciones visibles, mientras continúan aguas abajo las tareas relacionadas con el convoy.

Noticia en desarrollo. Comex Online ampliará la información ante nuevas novedades.