El costo del transporte subió 2,55% en septiembre y acumula 30,3% en nueve meses
El Índice de Costos de Transporte de FADEEAC volvió a acelerarse en septiembre. Gastos Generales y Peajes encabezaron las subas del mes, mientras que el combustible acumula un incremento del 38% en lo que va de 2026.
Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,55% en septiembre y acumularon una suba de 30,3% en los primeros nueve meses de 2026, según el Índice de Costos de Transporte (ICT) que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El dato de septiembre mostró una aceleración respecto de los meses anteriores, cuando las variaciones mensuales se habían ubicado entre 1,7% y 2,4%.
La variación acumulada al tercer trimestre supera el 26,4% observado en el mismo período de 2025, mientras que la medición acumulada en los últimos doce meses ascendió al 41%.
Uno de los principales factores detrás de la suba mensual volvió a ser el combustible, que aumentó 2,87%.
El índice, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), releva 11 rubros que inciden directamente sobre la estructura operativa de las empresas transportistas.
Los aumentos de septiembre
Gastos Generales y Peajes encabezaron los incrementos de septiembre, con subas de 5,05% y 5%, respectivamente. Neumáticos registró un alza de 3,08%.
El combustible aumentó 2,87%; el Costo Financiero, 2,59%; y Personal-Conducción, 2,49%, tras la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
Reparaciones subió 0,76%; Seguros, 0,42%; y Material Rodante, 0,22%. Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron cambios respecto de agosto.
Un escenario complejo para la actividad
En los primeros nueve meses del año, el combustible acumuló un aumento de 38%, un dato especialmente relevante por su incidencia dentro de la estructura de costos de las empresas de transporte.
A este escenario se suman los incrementos de los peajes y el deterioro del estado de las rutas, en un contexto de menor dinamismo de la economía real.
FADEEAC advierte que se mantiene una fuerte disparidad sectorial: mientras el agro, la energía y la minería actúan como motores de tracción, persisten signos de debilitamiento en el consumo masivo, el sector industrial y la inversión pública.
