Cambio en Transporte: Pierrini deja el cargo y Economía apuesta por un perfil técnico sin antecedentes en el sector
El Gobierno nacional confirmó un nuevo recambio en el área de Transporte. Luis Pierrini presentó su renuncia como secretario del área y será reemplazado por el arquitecto Fernando Herrmann, según informó oficialmente el Ministerio de Economía. La salida del funcionario se produjo por motivos personales y marca el cierre de una gestión breve, de poco más de ocho meses, dentro de una de las áreas más sensibles para la logística, el comercio exterior y la movilidad.
Desde el Palacio de Hacienda señalaron que la dimisión fue presentada el miércoles y aceptada de inmediato. El ministro de Economía, Luis Caputo, agradeció públicamente el trabajo realizado por Pierrini desde su llegada al cargo en mayo de 2025, cuando había asumido en reemplazo de Franco Mogetta, en un contexto de reordenamiento del esquema de subsidios y tarifas del transporte.
La novedad pasa ahora por el perfil del sucesor. Fernando Herrmann, arquitecto formado en la Universidad de Belgrano y con un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del IAE, asumirá la conducción de la Secretaría de Transporte sin antecedentes previos en la gestión específica del sector. Su designación introduce una mirada técnica y de gestión de proyectos en un área históricamente atravesada por tensiones políticas, sindicales y empresarias.
Herrmann cuenta con una extensa trayectoria en el ámbito de la arquitectura y la dirección de obras. Desde hace más de tres décadas es director ejecutivo y socio del estudio Herrmann & Arquitectos Asociados, con actividad en la Ciudad de Buenos Aires y la provincia. Además, se desempeña como socio gerente de Arquigrupo SRL y desarrolló tareas docentes en instituciones como la FADU, la UNSAM, el CPAU y la FAUP.
Entre sus antecedentes profesionales figuran proyectos institucionales de relevancia, como el Centro de Prensa de la Convención del Grupo del Río en el Palais de Glace y el edificio de la Defensoría del Pueblo de la Nación. Su especialización, hasta ahora, estuvo enfocada en la gerencia de obras, la administración de contratos y los estudios de factibilidad de desarrollos inmobiliarios.
El desembarco de Herrmann en Transporte lo coloca al frente de una agenda compleja, que incluye la definición de tarifas, la administración de subsidios y la regulación de los sistemas aéreo, ferroviario y automotor. Uno de los primeros desafíos será la negociación permanente con las empresas de colectivos, que reclaman una actualización de costos, así como el diálogo con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), actor clave en el equilibrio del sistema.
Desde la Secretaría de Transporte aclararon que, por el momento, no están previstas modificaciones en la estructura interna del organismo. El esquema actual se mantiene con tres subsecretarías: Transporte Automotor, a cargo de José Manuel Urdiroz; Transporte Ferroviario, conducida por Martín Gabriel Ferreiro; y Transporte Aéreo, encabezada por Hernán Adrián Gómez. No obstante, admiten que podrían evaluarse ajustes una vez consolidada la nueva gestión.
El cambio se produce en un momento en el que el transporte resulta estratégico para la competitividad logística y el flujo del comercio exterior, en un escenario de revisión del gasto público y de búsqueda de mayor eficiencia operativa. La llegada de Herrmann abre interrogantes sobre el rumbo que tomará el área y el peso que tendrá la experiencia de gestión por sobre el conocimiento sectorial específico.
