Choque entre dos graneleros frente a Singapur vuelve a encender alertas sobre la congestión marítima global
Una nueva colisión entre buques de gran porte volvió a poner bajo la lupa la compleja operatoria marítima en uno de los corredores más transitados del mundo. El incidente involucró al granelero Newcastlemax HUGE KUMANO y al Capesize CAPE XL, en cercanías del Estrecho de Singapur, una zona estratégica para el comercio internacional y el abastecimiento de combustible marítimo.
El choque se habría producido en el área de convergencia entre el fondeadero de bunkering del este de Singapur (AEBA) y el carril de navegación este del estrecho, un punto donde diariamente coinciden maniobras de abastecimiento, ingreso y egreso de embarcaciones de gran tamaño y un intenso flujo de tráfico oceánico.
De acuerdo con fuentes del mercado marítimo, el CAPE XL acababa de finalizar operaciones de bunkering y navegaba hacia el sur para incorporarse al corredor de tráfico este. En simultáneo, el HUGE KUMANO ya transitaba dentro de esa vía al momento del impacto.
Las primeras imágenes difundidas tras el accidente muestran daños estructurales de consideración. La proa del HUGE KUMANO quedó incrustada sobre el costado de babor del CAPE XL, reflejando la magnitud del contacto entre ambas embarcaciones.
El HUGE KUMANO es un granelero tipo Newcastlemax de 208.848 toneladas de porte bruto, construido en 2020 y operado por la japonesa Nissen Kaiun Co Ltd. Por su parte, el CAPE XL pertenece al segmento Capesize, cuenta con 181.458 toneladas de porte bruto, fue construido en 2011 y es operado por la firma griega Brave Maritime Corp.
Tras la colisión, registros del sistema AIS mostraron que ambos buques figuraban temporalmente bajo la condición “Not Under Command”, utilizada cuando una embarcación pierde capacidad normal de maniobra o navegación.
Hasta el momento no hubo pronunciamientos oficiales de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), ni tampoco de las compañías involucradas. Se desconoce aún el alcance definitivo de los daños, la existencia de heridos o posibles impactos ambientales derivados del episodio.
Más allá del accidente puntual, el hecho vuelve a exponer las dificultades operativas que enfrenta el sistema marítimo internacional en zonas de tráfico altamente congestionadas. Singapur concentra uno de los nodos logísticos más importantes del planeta y funciona como punto clave para el comercio de graneles, contenedores y abastecimiento de combustibles marítimos.
La combinación de fondeaderos de bunkering, esquemas de separación de tráfico y circulación permanente de buques de gran calado convierte a la región en un escenario de máxima exigencia operativa, donde cualquier error de navegación puede derivar en incidentes de gran escala con impacto sobre las cadenas logísticas globales.
