Romina Parquet: “China sigue siendo el socio comercial más fuerte de la Argentina”

La ejecutiva conduce en la Argentina una compañía que forma parte de un conglomerado global con fuerte presencia en soluciones logísticas, energéticas y de construcción modular, y que provee desde contenedores y vehículos hasta equipamiento para industrias como la energética, minera, química y offshore.

Durante la conversación, Parquet abordó con franqueza los desafíos estructurales que enfrenta el comercio exterior argentino, pero también el rol que juega la relación con China dentro de la dinámica global.

“En 2025, China fue el principal socio comercial de la Argentina, tanto en importaciones como en exportaciones”, sostuvo. “Por más que se diga que Estados Unidos es el principal aliado comercial, la realidad es que los clientes viajan a comprar a China”.

Uno de los puntos que sigue condicionando la actividad es el sistema de pagos al exterior y las restricciones cambiarias. Según explicó Parquet, aunque hubo cierta flexibilización en los últimos tiempos, el problema no está completamente resuelto.

“En el ámbito logístico internacional hoy existen básicamente tres alternativas: la financiación del propio grupo al que pertenecés, si sos parte de una multinacional; pagar localmente con un tipo de cambio que suele ser más alto y termina siendo inconveniente; o algunas líneas que permiten pagar en el exterior usando crédito corporativo”, detalló.

En ese contexto, las relaciones comerciales y la trayectoria de cada empresa pasan a ser determinantes.

“No es solamente cómo yo puedo pagar, sino qué acepta el proveedor. En el comercio internacional la trayectoria y los vínculos lo son todo”, afirmó.

Para Parquet, esa lógica también explica la continuidad de muchas empresas a lo largo del tiempo.

“No es lo mismo ir cambiando de trabajo o de compañía que tener 20 años construyendo un proyecto. Las empresas que funcionan son las que tienen líderes comprometidos con la continuidad del negocio”, sostuvo.

La mirada desde China

La relación con China atraviesa buena parte de la actividad de CIMC Wetrans. La compañía trabaja en un alto porcentaje con ese país, lo que obliga incluso a mantener operaciones prácticamente las 24 horas.

“Trabajamos en un 90% con China, así que terminás trabajando de día y de noche”, comentó.

Desde esa experiencia directa, Parquet considera que la visión que existe en Occidente sobre el país asiático muchas veces está distorsionada.

“China construye y crece. En 20 años transformó ciudades como Yiwu, que antes no tenían semáforos y donde solo se veían bicicletas, en ciudades tecnológicas impresionantes”, señaló.

Para la ejecutiva, la clave del desarrollo chino está en la articulación entre el sector público y el privado.

“El éxito de China es la cooperación entre el Estado y las empresas. Cada uno aporta lo suyo y eso permite sostener el crecimiento”, explicó.

En el plano internacional, Parquet también observó una desaceleración de la economía global que afecta el comercio.

“Los precios subieron en todo el mundo y hay menos capacidad de consumo. Eso genera una menor demanda”, explicó.

Sin embargo, ese mismo escenario también empuja a los mercados asiáticos a mirar con más atención a América Latina.

“Cuando los otros mercados se frenan, Latinoamérica vuelve a aparecer como una oportunidad”, señaló.

En ese marco, la ejecutiva considera que el nuevo contexto político argentino, con un programa económico más previsible, podría ayudar a atraer inversiones.

“Hoy hay un poco más de previsibilidad y eso hace que al menos se animen a considerar a la Argentina”, indicó.

Minería y energía, los motores

Donde Parquet ve mayor dinamismo es en el sector minero, especialmente en proyectos vinculados al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).

“En minería hay varios proyectos aprobados y otros en evaluación. Es una industria que muestra un avance sostenido”, explicó.

La compañía ya participa en operaciones vinculadas a ese sector, particularmente en exportaciones de litio.

“Estamos trabajando con Ganfeng, una minera china que tiene proyectos en Salta y Jujuy. Hay exportaciones en marcha y movimiento real”, detalló.

Además del litio, la ejecutiva anticipa que el foco se ampliará hacia otros minerales estratégicos.

“Al principio Argentina estaba muy asociada al litio, pero ahora también se está hablando de cobre, tierras raras y otros minerales”, indicó.

Infraestructura y logística

Más allá de las oportunidades productivas, Parquet insiste en que el principal desafío estructural del país sigue siendo la infraestructura logística.

“Argentina es el noveno país más grande del mundo y prácticamente todo su territorio es productivo”, señaló.

Sin embargo, la falta de inversiones en transporte y logística limita el desarrollo.

“No se invirtió lo suficiente en trenes ni en puertos. Por eso todo termina pasando por el camión, que es el medio más caro”, afirmó.

Desde su visión, el desarrollo logístico requiere una estrategia coordinada entre el sector público y el privado.

“Hay inversiones que no son un negocio en sí mismas, pero son necesarias para que todo lo demás funcione”, concluyó.