Uruguay busca recuperar carga paraguaya que migró hacia puertos argentinos y apuesta por Punta Sayago

Uruguay avanza en una estrategia para recuperar parte de la carga paraguaya que durante los últimos años comenzó a canalizarse a través de puertos argentinos, con el Puerto Logístico Punta Sayago como una de las piezas centrales de un nuevo esquema de conexión con Paraguay.

A comienzos de septiembre, autoridades de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay recibieron en Punta Sayago a representantes del Gobierno paraguayo y de JSN Grupo, que presentaron una expresión de interés para desarrollar un proyecto dentro del recinto portuario.

La primera etapa contempla la instalación de un Truck Center destinado a brindar servicios operativos y logísticos a los camiones que transportan mercadería con origen o destino Paraguay. El objetivo es concentrar las operaciones terrestres, mejorar la seguridad, reducir tiempos y costos y ordenar el flujo de vehículos antes de su vinculación con el Puerto de Montevideo.

De acuerdo con información publicada por InfoNegocios, Uruguay analiza posteriormente desarrollar en Punta Sayago una Terminal Fluvio-Terrestre especializada en cargas paraguayas, que incorporaría infraestructura para recibir barcazas provenientes de la Hidrovía.

El interés uruguayo está relacionado con los cambios registrados en los flujos regionales. Paraguay fue históricamente uno de los principales usuarios de Montevideo para sus operaciones de tránsito, pero una parte significativa de esos contenedores comenzó a desplazarse hacia terminales argentinas.

Según explicó a InfoNegocios Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, factores como los costos, la previsibilidad y la certeza operativa resultan determinantes al elegir el corredor para canalizar el comercio exterior paraguayo.

Actualmente, el movimiento terrestre entre Uruguay y Paraguay ronda los 1.100 camiones mensuales en ambos sentidos, según datos de la ANP consignados por ese medio.

Un estudio de JSN Group citado por InfoNegocios estima que Uruguay podría aspirar a recuperar unos 192.381 TEU, a los que se sumarían aproximadamente 13.500 camiones anuales correspondientes al tránsito carretero.

La segunda etapa apunta a incorporar infraestructura portuaria para operar directamente con barcazas. El esquema permitiría concentrar carga paraguaya en Punta Sayago y trasladarla posteriormente hacia Montevideo para conectarla con los servicios marítimos oceánicos.

La propuesta también contempla un corredor logístico entre Punta Sayago y el Puerto de Montevideo, además de instalaciones de control, balanzas automatizadas, áreas para organismos públicos y espacios destinados a operadores privados.

El desarrollo se encuentra todavía en una instancia preliminar. No existe por el momento un monto de inversión definido y deberán realizarse los correspondientes estudios de viabilidad antes de avanzar con las posteriores evaluaciones técnicas, económicas, jurídicas y financieras.

Para Argentina, el movimiento adquiere especial relevancia por la competencia entre corredores logísticos por la carga paraguaya. La ubicación mediterránea de Paraguay convierte a sus exportaciones e importaciones en un mercado estratégico para los puertos de la región y para los servicios que operan sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay.

La apuesta de Uruguay por Punta Sayago abre así un nuevo capítulo en esa competencia: mientras Montevideo busca recuperar tráficos que perdió en los últimos años, los puertos argentinos intentan consolidar la carga paraguaya que encontró en ellos una alternativa para conectarse con los mercados internacionales.