La Vía Navegable Troncal inicia una nueva era de gestión privada con una baja de costos a la producción: el gobierno nacional firmó el contrato de concesión
El gobierno nacional firmó el nuevo contrato de concesión para la Vía Navegable Troncal, un importantísimo paso para la modernización de la principal vía fluvial de transporte del comercio exterior argentino.
Con el inicio de la nueva concesión se activa automáticamente la rebaja del 13,5% en el valor del peaje de la vía, mientras se da comienzo a las obras de profundización e incorporación de tecnología para una navegación más moderna, segura, permitiendo a los buques salir en menos tiempo con mayor carga desde los puertos de origen, lo que reducirá sensiblemente los costos de las exportaciones, impactando de forma directa en la competitividad de los sectores productivos e industriales argentinos.
La privatización marca el fin de la etapa estatal de gestión de la estratégica vía por donde circula el 80% del comercio exterior del país, para dar paso a una nueva era de inversión privada.
De esta manera, el gobierno de Javier Milei logra resolver lo que por años no pudieron otros y concluye una de las licitaciones técnicamente más complejas del país y que no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes.
El consorcio ganador, Jan de Nul – Servimagnus, cumplió con los pasos administrativos requeridos para la firma del contrato: la conformación de una sociedad específica - Vía Navegable Argentina S.A.- así como el traspaso de activos de la gestión estatal que finaliza y el contrato de los trabajadores necesarios para realizar el dragado, balizamiento y registro hidrométrico de la vía.
El gobierno nacional, en tanto, ejercerá su función de autoridad de control, y avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control, con participación de usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas, que seguirá cada paso de la concesión.
Concluye así un proceso marcado por la transparencia y la participación, que incluyó mesas técnicas de debate con usuarios privados y especialistas, productores, industriales, sectores navieros, portuarios, y universidades, así como de las provincias involucradas. Asimismo, todo el proceso, estuvo acompañado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que garantizó el cumplimiento de las mejores prácticas internacionales para la licitación.
De esta manera, el sector privado respaldó y destacó el avance que significa la nueva concesión, calificándolo de “un hito histórico para la producción”.
