Naviera regresa al mercado de contenedores
P&O está lista para volver al sector del transporte de contenedores después de completar recientemente una modificación de la instalación de contenedores en su buque de transporte (MCV) Topaz Lena, con planes para modernizar buques adicionales en el futuro.
Se trata del regreso al mercado de contenedores de P&O, quien fue un gigante naviero del Reino Unido. Ahora es P&O Maritime Logistics de DP World y se deriva de una colaboración con otra subsidiaria de DP World, Unifeeder, para brindar servicios en rutas de contenedores en respuesta a la necesidad de una entrega rápida debido a las limitaciones logísticas.
La marca P&O, cuyos intereses se fusionaron con Nedlloyd en 1997, fue adquirida por DP World en 2006, luego de uno de los primeros grandes acuerdos de adquisición de transatlánticos del siglo XXI cuando Maersk compró Royal P&O Nedlloyd en 2005. P&O Marítimo se fusionó con Topaz Energy y Marine para formar una nueva marca P&O Maritime Logistics en 2019.
Además del diseño original para transportar carga de proyecto general y sobredimensionada, P&O Maritime dijo que su flota podrá transportar contenedores de 20, 40 y 45 pies cuando más se necesite capacidad de contenedores, y agregó que el nuevo modelo de los MCV que transportan contenedores son ideales para rutas marítimas cortas de alta frecuencia y menor volumen, así como rutas comerciales a través de ríos y puertos de aguas poco profundas como el tránsito entre Turquía y el Caspio a través de los ríos rusos, donde se espera que se empleen múltiples embarcaciones el próximo año.
Martin Helweg, CEO de P&O Maritime Logistics, dijo: “Dado que las cadenas de suministro globales se han estirado en los últimos años, estamos ingresando al mercado de transporte de contenedores para ayudar a proporcionar una capacidad adicional en las rutas de menor volumen y mayor frecuencia. Con cinco buques más programados para ingresar al mercado de contenedores, pronto estaremos dando servicio a rutas comerciales de nicho que se extienden desde las Américas hasta el sudeste asiático. Trabajaremos en estrecha colaboración con nuestra empresa matriz, DP World, para implementar el servicio en contenedores, comenzando con el proveedor de servicios de alimentación de aguas cortas de la empresa propiedad de DP World, Unifeeder”.
Las áreas comerciales de P&O Maritime Logistics incluyen el Mar Caspio, el Mar Negro, el Mar del Norte, el Mar Mediterráneo, el Mar Báltico y el Sistema Ruso de Vías Navegables. Actualmente, varios MCV están entregando palas de turbinas eólicas, grandes módulos de proceso, reactores y recipientes a presión en rutas marítimas de corta distancia y en la temporada abierta del canal Volga Don, y se esperan más entregas en 2022.
