El potencial de carga de los puertos de La Plata y Dock Sud 

La idea fue presentar desde una perspectiva técnica cuáles son las posibilidades para atender la carga por parte del puerto de La Plata y Dock Sud de acuerdo con las inversiones proyectadas. 

Comex Online estuvo presente durante la presentación de este informe que entre otras cosas evaluó los volúmenes de carga operados. En el año 2020 se operaron 1,7 millones de TEUs, de los cuales un 52,4 por ciento se movilizaron por el Puerto de Buenos Aires, mientras 33,5 por ciento lo hizo por Exolgan en Dock Sud y menos de 1 por ciento de la carga fue para TecPlata.

Una de las conclusiones del informe es que ambas terminales Exolgan y TecPlata estarían en condiciones de absorber alrededor del 86 por ciento del movimiento portuario de TEUs del país, es decir unos 1,5 millones de TEUs. Incluso, en el caso las inversiones programadas por un total de 361 millones de dólares proyectadas se iniciaran, la capacidad de ambas terminales aumentaría y juntas podría superar los 3,6 millones de TEUs en el plazo de 3 años.

La apertura del evento fue realizada por Pedro Wasiejko, titular de Astillero Río Santiago quien recalcó la importancia del estudio por lo que implica para el futuro de la provincia de Buenos Aires y el mejoramiento de la logística marítima de nuestro país. 

En tanto la presidenta del consorcio de gestión del Puerto de Dock Sud, Carla Monrabal, hizo hincapié en el trabajo en equipo que están encarando desde esos puertos en una búsqueda de potenciar el sistema portuario bonaerense.

Luego el presidente de Puerto La Plata, José María Lojo, explicó que la idea de este informe es echar más luz sobre el tema,  “porque si tenemos una mirada clara de la capacidad logística se puede armar un esquema racional y competitivo, nosotros trabajamos por más trabajo y desarrollo.”

Por su parte Bruno Porchietto, CEO de Tecplata, destacó la importancia de este estudio que analiza el potencial logístico que tenemos, en el sentido de que en el país se habla mucho de la carga de argentina y de cómo se podría potenciar la logística con las infraestructuras actuales, pero no había hasta ahora un estudio técnico que graficara eso. “El objetivo es entonces despejar opiniones personales y hablar a través de datos y hechos objetivos.”     

De acuerdo con el estudio TecPlata posee en la actualidad un capacidad de operar hasta 452.500 Teus y con la posibilidad incrementar esa cifra hasta aproximadamente 1 millón y medio más, mientras Exolgan opera 583 mil TEUs y también puede aumentar su capacidad a 1.045.196 TEUs, con un 20 por ciento de incremento en el corto plazo y hasta un 54 por ciento si se realizan las inversiones proyectadas.

Desde el aspecto técnico TecPlata tiene buena conectividad con las economías regionales del interior del país, y las simulaciones realizadas revelaron que no hay problemas de congestión con la operación de 373 mil TEUs al año, que se podría extender a 623 mil TEUS si se amplía el horario operativo del puerto a día completo. 

También en La Plata cuentan con conectividad ferroviaria de cargas con la Línea General Roca, que se puede integrar al sistema ferroviario nacional. En cuanto al total de superficie disponible para nuevos desarrollos, posee 12.900 mil m2  aproximados, lo que equivale a 1.284 hectáreas, más las dos zonas de espejo de aguas que aportan 1.206 hectáreas. 

Asimismo, Puerto Dock Sud permite la navegación con buques de hasta 220 m de eslora y 32 m de manga  en el Sitio 1 y de hasta 334 m de eslora y 48,20 m de manga en los Sitio 2 y 3, y a futuro permitiría operar con buques de 365,8 m de eslora y 51,3 m manga, mientras que Puerto La Plata permite la navegación con buques de hasta 337 m de eslora y 48,31 m de manga y se prevén obras de readecuación y ampliación en los sitios de atraque, en la geometría de los canales y ampliaciones en las playas de contenedores.

El puerto de Dock Sud posee una buena conectividad terrestre con el área metropolitana y las economías regionales del interior del país. En cuanto al circuito de ingreso y egreso a la terminal, es ordenado, con flujos independientes para contenedores llenos y vacíos. 
Con respecto al movimiento en el  año 2019, transitaron por la terminal de contenedores 1.150 camiones por día promedio (58 por ciento contenedores cargados y 42 por ciento vacíos). Es importante tener en cuenta que posee además 13,7 hectáreas con permiso de uso por parte del consorcio disponible para nuevos desarrollos. 

La terminal Exolgan también tiene acceso a la red ferroviaria de cargas de trocha ancha de la Línea General Roca y tiene la Estación Multimodal Ribera Sud, que permite integrar operaciones portuarias de importación y exportación de cargas con el transporte ferroviario de manera directa a través del operador Ferrosur Roca.

El objetivo del encuentro fue entonces buscar fortalecer el sistema portuario de Argentina a nivel provincial y nacional, con una agenda colaborativa e integral.