Puerto Quequén cerró 2025 con un récord histórico de 9.009.768 toneladas y consolidó un sistema portuario seguro y previsible

El resultado refleja un crecimiento sostenido, basado en una operatoria regular durante los doce meses del año, altos estándares de seguridad portuaria, previsibilidad logística y la capacidad del sistema para operar buques de gran porte en forma continua y eficiente.

 

Tráfico marítimo y parámetros operativos

Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2025, ingresaron a Puerto Quequén 370 buques, con una eslora promedio de 208,45 metros, confirmando la tendencia hacia naves de mayor tamaño.

• Mayor eslora registrada: 235 metros

• Mayor calado: 44,10 pies en proa y 44,11 pies en popa

Estos parámetros evidencian condiciones óptimas de navegabilidad, mantenimiento del canal y un entorno operativo confiable que permitió operar con bodegas completas, sin necesidad de completar carga en otros puertos.

 

Movimiento mensual de mercaderías: regularidad y previsibilidad

Uno de los aspectos centrales del récord 2025 fue la distribución equilibrada del movimiento de cargas a lo largo del año, lo que brindó previsibilidad a toda la cadena logística:

• Enero: 791.774 t – 29 buques

• Febrero: 759.898 t – 23 buques

• Marzo: 501.396 t – 21 buques

• Abril: 510.348 t – 26 buques

• Mayo: 666.167 t – 29 buques

• Junio: 492.131 t – 24 buques

• Julio: 866.670 t – 36 buques

• Agosto: 935.575 t – 44 buques

• Septiembre: 881.244 t – 35 buques

• Octubre: 843.983 t – 33 buques

• Noviembre: 991.731 t – 40 buques

• Diciembre: 768.851 t – 30 buques

La continuidad mensual permitió planificar arribos, cargas y zarpes, optimizando tiempos operativos y costos logísticos.

 

Mercaderías movilizadas: volumen total y comportamiento anual

El perfil del puerto volvió a estar dominado por granos y subproductos del complejo agroindustrial, con el siguiente detalle anual:

• Soja: 2.405.507 t – 85 buques – 26,70 %

• Maíz: 2.044.717 t – 87 buques – 22,69 %

• Trigo: 1.530.457 t – 47 buques – 16,99 %

• Cebada forrajera: 1.295.468 t – 41 buques – 14,38 %

• Cebada cervecera: 701.272 t – 31 buques – 7,78 %

• Aceite de girasol: 363.738 t – 26 buques – 4,04 %

• Pellets de girasol: 281.824 t – 18 buques – 3,13 %

• Girasol: 62.215 t – 3 buques – 0,69 %

• Malta: 6.830 t – 1 buque

También se registró un flujo sostenido de fertilizantes importados, clave para la producción regional:

• DAP: 92.162 t – 12 buques

• MAP: 81.081 t – 16 buques

• UAN: 63.389 t – 10 buques

• Urea: 61.218 t – 7 buques

El desglose mensual por mercadería mostró uso constante de las terminales, evitando picos extremos y fortaleciendo la organización operativa.

 

Eficiencia operativa: toneladas promedio por buque

Otro indicador clave del desempeño del puerto fue el promedio de toneladas por buque, reflejo de planificación y eficiencia:

• Promedio anual exportaciones: 26.205 toneladas por buque

• Promedio anual importaciones: 8.149 toneladas por buque

Estos valores confirman cargas completas, operaciones optimizadas y alta previsibilidad, factores determinantes para la competitividad del puerto.

 

Principales empresas operadoras

El movimiento total estuvo liderado por las principales firmas del complejo agroexportador:

• Viterra Argentina S.A.: 1.395.396 t – 15,49 %

• Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA): 1.380.642 t – 15,32 %

• Bunge Argentina S.A.: 1.293.814 t – 14,36 %

• Cofco International Argentina S.A.: 1.158.662 t – 12,86 %

• LDC Argentina S.A.: 919.722 t – 10,21 %

A estas se sumaron Amaggi, CHS, Syngenta, Alea & Cía, Cervecería y Maltería Quilmes, Cargill, YPF, Profertil, entre otras.

 

Destinos de exportación: fuerte inserción internacional

En materia de destinos, China fue el principal mercado:

• China: 2.826.982 t – 109 buques – 31,38 %

Le siguieron:

• Vietnam: 1.068.763 t

• Arabia Saudita: 990.263 t

• Indonesia: 803.801 t

• Brasil: 599.869 t

• Malasia: 542.757 t

Además, se registraron envíos a Bangladesh, India, Colombia, Perú, Francia, Marruecos, Emiratos Árabes, Reino Unido, Países Bajos, Chile, Australia, Estados Unidos, Pakistán, entre otros, junto con movimientos de cabotaje con destino Argentina.

 

Seguridad portuaria y previsibilidad: claves del récord

El récord alcanzado en 2025 fue posible gracias a un sistema portuario seguro, coordinado y previsible, con controles, planificación operativa y cumplimiento de protocolos que garantizaron continuidad de las operaciones durante todo el año.

La seguridad en la navegación, en muelle y en las terminales, sumada a la previsibilidad logística, permitió:

• sostener altos niveles de actividad mensual,

• operar buques de gran porte sin interrupciones,

• cumplir cronogramas comerciales,

• fortalecer la confianza de armadores y mercados internacionales.

 

Un año histórico y una base sólida para el futuro

 

Con 9.009.768 toneladas movilizadas, Puerto Quequén cerró el mejor año de su historia, consolidando un modelo de gestión basado en seguridad, previsibilidad y eficiencia, pilares fundamentales para proyectar nuevas inversiones y sostener el crecimiento del sistema portuario.

 

“Desde Puerto Quequén queremos agradecer a cada trabajador y trabajadora, a las empresas, operadores, sindicatos, organismos, productores y a toda la comunidad en general que, con compromiso y esfuerzo diario, hacen posible el crecimiento sostenido de nuestra estación marítima”, indicó el Presidente interino del Consorcio de Gestión, Mariano Carrillo.

Posteriormente expresó que “Fue un año de desafíos, de trabajo conjunto y de logros que consolidan a Puerto Quequén como un actor estratégico para el desarrollo productivo, logístico y social de la región, de la Provincia y del país. Cada tonelada embarcada, cada obra y cada mejora operativa reflejan una visión compartida de futuro, basada en el diálogo, la eficiencia y el cuidado del entorno”.

 

Finalmente expresó que “de cara al nuevo año, renovamos el compromiso de seguir fortaleciendo un puerto abierto, moderno, competitivo y con fuerte anclaje territorial, que genere oportunidades, empleo y valor agregado para toda la cadena productiva.