ANPYN restablece una bonificación del peaje para los buques que operen por el Canal Martín García
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) restableció una bonificación transitoria sobre el peaje de la Vía Navegable Troncal para los buques que utilicen el Canal Martín García. La medida fue oficializada mediante la Resolución 42/2026, publicada en el Boletín Oficial, y tendrá vigencia desde el 1° de julio hasta el 31 de agosto de 2026, o hasta que tome posesión la empresa adjudicataria de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la operación de la vía navegable, lo que ocurra primero.
La resolución establece una bonificación equivalente al 16,7% del peaje correspondiente al tramo comprendido entre las secciones 0.0 y 1.2 de la Vía Navegable Troncal para todos los buques que opten por navegar a través del Canal Martín García. La rebaja se aplicará de manera automática durante el período establecido.
La ANPYN explicó que la decisión da continuidad al esquema implementado mediante la Resolución 25/2026, que había otorgado un beneficio similar con el objetivo de incentivar el uso de esa vía de navegación. Tras evaluar los resultados obtenidos durante su aplicación, el organismo consideró conveniente prorrogar el incentivo mientras avanza el proceso licitatorio para la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal.
En los considerandos de la norma, la autoridad portuaria sostiene que el Canal Martín García constituye una alternativa operativa dentro del sistema de navegación del Río de la Plata y que la continuidad de la bonificación contribuye al ordenamiento del tráfico y a la eficiencia de las operaciones en el marco del proceso de transición hacia el nuevo esquema concesionado.
La medida se enmarca en las facultades conferidas a la ANPYN como autoridad de aplicación de la Ley de Navegación y responsable de la administración de la Vía Navegable Troncal, incluyendo la percepción de peajes y la adopción de medidas destinadas a garantizar la seguridad, la eficiencia y la continuidad del servicio.
De esta manera, el organismo mantiene vigente un incentivo económico para las embarcaciones que utilicen el Canal Martín García mientras continúa el proceso para la adjudicación de la futura concesión de la principal vía de acceso al sistema portuario argentino.
