Noruega destina 208 millones de coronas a 11 proyectos para fortalecer sus puertos
Los fondos públicos movilizarán inversiones por 492 millones de coronas y financiarán obras de ampliación de muelles, mejoras de terminales y proyectos de digitalización destinados a fortalecer la logística y la capacidad portuaria.
Noruega asignó 208 millones de coronas a 11 proyectos destinados a mejorar la eficiencia, la capacidad y el desempeño ambiental de sus puertos, en una nueva apuesta por fortalecer el transporte marítimo dentro de la cadena logística.
Los proyectos seleccionados movilizarán inversiones totales por alrededor de 492 millones de coronas y se distribuyen a lo largo de la costa noruega.
Las iniciativas incluyen ampliaciones de muelles, mejoras de áreas operativas, infraestructura para recibir buques de mayor porte, nuevos accesos y proyectos de digitalización orientados a optimizar las operaciones portuarias.
Infraestructura y logística
La mayor asignación individual corresponde a Karmsund Havn, que recibirá 61,4 millones de coronas para construir un nuevo muelle vinculado con la terminal de contenedores de Husøy.
También se destinarán 38,1 millones a la ampliación del muelle del área industrial de Finnjord, 30 millones a obras en Bergneset y 20 millones a la construcción de un muelle en la zona portuaria de Øra.
Otros proyectos contemplan mejoras en terminales de Trondheim, Hitra y Kristiansund, además de iniciativas de digitalización y optimización de accesos terrestres.
Más carga por vía marítima
El programa busca mejorar la conexión entre el transporte marítimo y las cadenas logísticas terrestres, reducir tiempos operativos y aumentar la competitividad de los puertos.
La convocatoria recibió 21 solicitudes por aproximadamente 400 millones de coronas. Tras la evaluación técnica fueron seleccionados inicialmente 11 proyectos, mientras algunas solicitudes permanecen bajo análisis.
Con estas inversiones, Noruega busca reforzar el papel de los puertos como nodos logísticos y generar condiciones para que una mayor proporción del transporte de cargas pueda canalizarse por vía marítima.







































