Liebherr apuesta al crecimiento portuario argentino y ve nuevas oportunidades en Vaca Muerta

El crecimiento de la actividad portuaria, las inversiones vinculadas con Vaca Muerta y las nuevas necesidades logísticas de la región están abriendo oportunidades para los fabricantes de equipamiento especializado. En ese escenario, Liebherr busca consolidar su presencia en la Argentina y acompañar los proyectos de infraestructura que comienzan a tomar forma.

Durante un encuentro con Comex Online en Expo GlobalPorts, Eduardo Hurst, gerente de la División de Grúas Marítimas y Maquinaria de Construcción para Argentina, Uruguay, Paraguay y Bolivia, y el Ing. Tomás Bedetta, gerente de Ventas de Equipos Marítimos y de Construcción, compartieron su visión sobre el presente y el futuro del sector.

Con aproximadamente 25 años de presencia regional, la compañía alemana mantiene una estrategia basada en la representación directa, con oficinas, personal técnico y equipos comerciales propios.

“Hoy Liebherr apuesta por cada uno de sus países con personal y dotación propia. En Argentina estamos creciendo y tenemos un plan de inversiones importante”, señaló Hurst.

La empresa cuenta con una participación de mercado superior al 70% en el segmento de grúas portuarias en Argentina, particularmente en equipos destinados a operaciones entre buques y muelles. En Paraguay, su presencia resulta especialmente significativa en determinados segmentos de grúas fijas.

Vaca Muerta impulsa nuevas oportunidades para la infraestructura portuaria

Uno de los principales temas abordados durante la conversación fue el desarrollo energético argentino y las oportunidades que genera para la infraestructura portuaria.

Las inversiones asociadas con Vaca Muerta demandan movimientos de cargas de proyecto, equipamiento industrial, componentes de grandes dimensiones y soluciones logísticas capaces de adaptarse a diferentes operaciones.

Desde Liebherr observan un incremento de las consultas por grúas móviles que permitan atender simultáneamente distintos tipos de carga.

“Estamos recibiendo muchas consultas por grúas móviles versátiles que permitan hacer operaciones de carga de proyecto, contenedores y graneles”, explicó Bedetta.

En ese sentido, el ingeniero consideró que los equipos móviles sobre neumáticos y las grúas móviles pórtico pueden resultar alternativas adecuadas para futuros puertos multipropósito.

La posibilidad de adaptar una misma máquina a diferentes necesidades operativas aparece como un factor relevante para las terminales que buscan ampliar su capacidad sin quedar limitadas a un único tipo de carga.

Bedetta también destacó que cada mercado presenta necesidades diferentes y que las soluciones deben responder a las características de las operaciones y de los proyectos que se desarrollan en cada país.

La Hidrovía Paraguay-Paraná, un mercado estratégico

La Hidrovía Paraguay-Paraná continúa ocupando un lugar importante dentro de las operaciones regionales de Liebherr.

La empresa mantiene una fuerte presencia en Paraguay, particularmente en el segmento de grúas fijas, y dispone de distintas soluciones para atender las necesidades de las terminales fluviales.

Durante la conversación, Bedetta explicó que las características de cada puerto determinan la elección del equipamiento, desde grúas fijas hasta unidades móviles y sistemas especializados para las operaciones portuarias.

La experiencia acumulada en estos mercados también permite desarrollar esquemas de mantenimiento preventivo y anticipar las necesidades de repuestos, un aspecto fundamental para garantizar la continuidad de las operaciones.

Servicio posventa: una de las claves del liderazgo

Más allá de las características técnicas de sus equipos, uno de los principales diferenciales de Liebherr es el acompañamiento al cliente durante toda la vida útil de la maquinaria.

La compañía mantiene una estructura propia de asistencia técnica y abastecimiento de repuestos, con centros logísticos internacionales y disponibilidad local en Buenos Aires.

Para Bedetta, la calidad, la durabilidad y el rendimiento de las grúas son atributos reconocidos de la marca, pero existe otro factor que resulta determinante al momento de elegir un proveedor: la cercanía con el cliente.

El ingeniero explicó que Liebherr no depende exclusivamente de distribuidores, sino que trabaja directamente a través de sus propias estructuras comerciales y técnicas.

Esa presencia permite acompañar al cliente desde el comienzo del proyecto y durante toda la vida útil de los equipos, que en muchos casos se extiende durante varias décadas.

Hurst agregó que Liebherr está realizando una inversión de 182 millones de dólares en un centro logístico destinado al abastecimiento de repuestos para el continente americano.

La estructura se complementa con instalaciones en Europa, Brasil y Estados Unidos, además de depósitos y equipos técnicos en los distintos países donde opera.

Bedetta destacó otro aspecto de esta organización: la posibilidad de anticipar las necesidades de mantenimiento gracias a la cantidad de grúas instaladas y al intercambio de información entre las distintas oficinas regionales.

La presencia de numerosos equipos de determinados modelos permite conocer sus ciclos de funcionamiento, analizar el desgaste de componentes y mejorar la planificación de las intervenciones técnicas.

En ese sentido, explicó que el trabajo coordinado entre Argentina, Chile, Colombia y Perú fortalece la capacidad de respuesta de Liebherr y permite desarrollar un mantenimiento preventivo más eficiente.

Esta sinergia regional constituye una ventaja para los operadores portuarios, especialmente en actividades donde la disponibilidad de las grúas resulta determinante para evitar interrupciones y mantener la productividad.

Grúas eléctricas y nuevas tecnologías para reducir emisiones

La transición energética también forma parte de la estrategia tecnológica de Liebherr, aunque la incorporación de nuevas soluciones depende de las condiciones de cada mercado.

La compañía desarrolla equipos con motores diésel, alternativas eléctricas y tecnologías compatibles con combustibles renovables como el HVO, obtenido mediante el hidrotratamiento de aceites y grasas.

En Brasil, el mercado del HVO se encuentra en expansión, mientras que en Argentina todavía no cuenta con un desarrollo comercial significativo.

Esta diferencia refleja los distintos ritmos de incorporación de combustibles alternativos en la región y las condiciones de abastecimiento necesarias para su utilización.

En Europa, los incentivos estatales y los programas de apoyo a las tecnologías de bajas emisiones facilitan la incorporación de estas soluciones.

En Latinoamérica, en cambio, el costo inicial y las limitaciones de infraestructura obligan a adoptar estrategias más flexibles.

Por esa razón, Liebherr ofrece configuraciones que permiten combinar motorizaciones convencionales con sistemas eléctricos.

La compañía también dispone de equipos alimentados por baterías y desarrolla soluciones basadas en hidrógeno para determinadas aplicaciones.

Hurst recordó que la utilización de energía eléctrica en maquinaria portuaria no constituye una novedad para la marca, ya que existen equipos eléctricos con varias décadas de operación en la región.

Capacitación para mejorar la productividad portuaria

Otro de los puntos destacados fue la importancia de la formación de operadores para aprovechar la capacidad de las nuevas generaciones de grúas.

Liebherr combina programas de capacitación en sus fábricas con entrenamientos en los propios puertos y lugares de operación.

También utiliza simuladores para facilitar el aprendizaje y mejorar el rendimiento.

Una terminal que comienza operando entre 20 y 25 contenedores por hora puede alcanzar, con el tiempo y la experiencia de sus operadores, rendimientos de entre 35 y 40 movimientos por hora.

La capacitación permite acelerar esa curva de aprendizaje y aprovechar mejor la inversión realizada.

El desarrollo tecnológico de los equipos debe estar acompañado por la formación del personal y la adaptación de los procesos operativos, dos factores que inciden directamente en la eficiencia de las terminales.

Una apuesta de largo plazo por la Argentina y la región

Con presencia en los principales mercados sudamericanos y nuevas oportunidades de expansión, Liebherr considera que Latinoamérica mantiene un importante potencial de crecimiento.

En este punto, Bedetta destacó el interés que despiertan los proyectos que se están desarrollando en Argentina, Paraguay y Uruguay, y la importancia que la compañía asigna al crecimiento regional.

El ingeniero explicó que, si bien cada país tiene características propias, Latinoamérica representa un mercado atractivo para Liebherr y forma parte de su estrategia de expansión internacional.

Como ejemplo de ese compromiso, mencionó la reciente apertura de oficinas en Perú y la evaluación de nuevas instalaciones en otros mercados latinoamericanos.

Para Bedetta, el objetivo no pasa únicamente por ampliar las ventas de equipamiento, sino por fortalecer una relación de largo plazo con los operadores.

La estrategia consiste en acompañar los proyectos desde sus primeras etapas, ofrecer asistencia técnica y mantener una presencia permanente durante la operación de los equipos.

La empresa observa con interés los proyectos argentinos vinculados con energía, minería, construcción e infraestructura portuaria, al tiempo que continúa desarrollando su actividad en Paraguay, Uruguay, Bolivia y Chile.

Por su parte, Hurst destacó que la evolución de los proyectos portuarios constituye un indicador relevante del comportamiento de la economía.

“Cuando uno ve la cartera de proyectos portuarios, es un muy buen indicador de cómo está la economía”, señaló, al relacionar la necesidad de construir nuevos puertos con la generación de mayores volúmenes de cargas de importación y exportación.

En un contexto en el que los puertos necesitan mejorar su productividad, incorporar tecnología y responder a nuevas demandas logísticas, Liebherr apuesta a mantener su posicionamiento mediante equipamiento especializado, asistencia técnica y una presencia permanente en los mercados donde opera.

El crecimiento de la infraestructura portuaria argentina, impulsado por las nuevas inversiones energéticas y las necesidades del comercio exterior, abre un escenario de oportunidades para la compañía alemana, que busca acompañar esa expansión con tecnología, capacitación y servicios de largo plazo.