Caputo lanza la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones: licitan más de 2.500 km de rutas estratégicas sin subsidios
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció ayer a través de su cuenta en la red social X el inminente llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, un paquete que abarca más de 2.500 kilómetros de corredores clave en cinco provincias.
El anuncio formal se realizará hoy y comprenderá trazas en Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis, con fuerte impacto en la logística de cargas, la competitividad regional y la conexión con los principales nodos portuarios del país.
Cuatro tramos con foco productivo y portuario
La licitación estará dividida en cuatro segmentos:
• Tramo Mediterráneo (672 km): conecta el corazón productivo del país y apunta a optimizar la logística regional.
• Tramo Puntano (720 km): corredor estratégico para la integración interprovincial y el transporte de larga distancia.
• Tramo Portuario Sur (637 km): articula accesos a puertos y nodos logísticos determinantes para las exportaciones y las economías regionales.
• Tramo Portuario Norte (528 km): fortalece la conectividad con polos industriales y terminales portuarias del centro argentino.
Las obras abarcarán las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008, ejes con alto tránsito de camiones y relevancia para el comercio exterior.
Cambio de esquema: sin subsidios y con capital privado
Según expresó Caputo, el nuevo llamado se enmarca en un modelo que busca reemplazar un sistema “deficitario” por uno sin subsidios, basado en mayor competencia, transparencia y eficiencia en la gestión vial. La iniciativa apunta a atraer inversión privada para financiar y operar la infraestructura, en línea con la estrategia oficial de reducir el gasto público y promover esquemas autosustentables.
Para el sector del transporte y el comercio exterior, la Etapa II-B representa una pieza central en la reconfiguración de la red concesionada nacional, especialmente por su impacto directo en los accesos portuarios y en los corredores que vinculan las principales zonas productivas con los mercados externos.
Con este movimiento, el Gobierno avanza en la consolidación de un esquema de concesiones que busca modernizar la infraestructura vial y mejorar las condiciones de circulación en rutas determinantes para la matriz exportadora argentina.
