14.05.2025 ·
Desde los gremios nucleados en el sector salieron a informar "los graves riesgos” que podría ocasionar una desregulación de la marina mercante.
10.05.2025 ·
#entrevista
Ante el inminente avance del Poder Ejecutivo Nacional de desregular la Marina Mercante Nacional y desmantelar el cabotaje argentino, los gremios intentan dar batalla y ser escuchados.
Al no tener respuesta del Gobierno y la incertidumbre que representa el proyecto de decreto que atenta contra el empleo nacional, el equipo de Comex se reunió con Mariano Moreno, secretario general del Centro de Patrones para analizar el difícil momento que atraviesa el rubro.
06.05.2025 ·
El índice se aceleró tras dos meses de aumentos moderados y acumula un 10,28% en lo que va de 2025
29.04.2025 ·
En el medio de las idas y vuelta por el proyecto de decreto que amenaza sacar el Gobierno Nacional y en el marco de la última sesión en Diputados para debatir la desregulación de la Marina Mercante, Comex se reunió con Eduardo Mayotti, presidente del Centro de Jefes Oficiales y Maquinistas Navales, y conversó al respecto.
22.04.2025 ·
Durante una jornada convocada ayer en la Cámara de Diputados para debatir la soberanía nacional, la industria naval y la amenaza de desregulación de la Ley de Cabotaje, el secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, Capitán Mariano Moreno, cuestionó con dureza la falta de compromiso de legisladores nacionales.
14.04.2025 ·
La mismá se dará en el marco del inminente decreto de desregulación del Cabotaje Nacional.
10.04.2025 ·
El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, convocó ayer a una mesa de diálogo interdisciplinaria para la privatización de la Hidrovía en el Palacio Libertad, en uno de los auditorios del Centro Cultural Domingo Faustino Sarmiento ubicado en la Ciudad de Buenos Aires.
07.04.2025 ·
La medida responde al llamado de la Confederación General y en consonancia con la queja del Centro de Patrones ante la amenaza de desregulación de toda la actividad y medidas antiobreras tomadas por el poder ejecutivo. “Vamos a paralizar todas las embarcaciones para exigirle al gobierno políticas productivas con trabajo digno”, dijo Mariano Moreno.
10.05.2025 ·
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA), que lidera Juan Carlos Schmid, junto a la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), presidida por Raúl Durdos e integrada por diferentes gremios como Maquinistas Navales, SOMU, entre otros, mantuvo una reunión con el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof. En la misma, los dirigentes de los gremios navales expresaron su “profunda preocupación por el intento del gobierno nacional de desregular el transporte por agua”.
06.05.2025 ·
Y-TEC, la empresa de investigación y desarrollo de YPF junto a la compañía israelí XTRALIT (XL) firmaron un acuerdo para evaluar una innovadora tecnología de extracción directa de litio en salmueras argentinas.
01.05.2025 ·
Bullrich presentó en San Lorenzo el Operativo Cereales Blancos
24.04.2025 ·
A menos de un mes del vencimiento del plazo fijado por el Decreto 196/2025, crece la preocupación en el transporte de cargas por la falta de adhesión de algunas provincias a la reformada Ley Nacional de Tránsito 24.449. La fecha límite es el 19 de mayo y, de no mediar prórrogas, la falta de un marco común podría paralizar el transporte y la logística en distintos puntos del país.
08.04.2025 ·
Según el informe de comercio bilateral de la CAC, se registró un crecimiento interanual del 11,4% en el intercambio entre ambos países.
04.04.2025 ·
De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT), mover un camión en Argentina fue 1,92% más oneroso en marzo. Con la variación de enero (2,62%) y la de febrero (1,62%), el ICT, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), acumula un crecimiento del 6,3% en el primer trimestre de 2025.Según el Índice de Costos del Transporte (ICT) que elabora FADEEAC, mover un camión en Argentina fue 1,92% más caro en marzo.
