En el marco de la Estrategia Federal Logística, impulsada por el Consejo Federal de Inversiones y las provincias portuarias argentinas, el Encuentro de Inversiones logísticas para Puertos permitió a los puertos argentinos establecer vínculos directos con organismos multilaterales y bilaterales de crédito.

En el marco del conflicto portuario que afectó la operativa del comercio exterior argentino, la presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud (CGPDS), Mónica Litza, planteó su posición frente al al debate sobre el futuro del sistema marítimo y fluviomarítimo del país.

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén a través de su área técnica informa que se ha completado con éxito el montaje del segundo tramo de la nueva baliza de enfilamiento, marcando un avance clave en el plan de modernización de la infraestructura de la estación marítima.

El conflicto generado tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026 continúa sin señales de resolución. Mientras el Gobierno mantiene firme la aplicación de la nueva normativa que desregula el practicaje y el pilotaje, una parte mayoritaria de los prácticos sigue sin aceptar nuevos servicios, situación que mantiene paralizada una actividad considerada estratégica para el comercio exterior argentino.

La decisión del Gobierno nacional de avanzar con una profunda desregulación del practicaje y el pilotaje ya tuvo su primera respuesta. Los prácticos de buques anunciaron un lock-out a partir de las 0 horas de este sábado, una medida que podría impedir el ingreso y egreso de buques en los principales puertos del país y generar un fuerte impacto sobre la operatoria del comercio exterior.

La Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante, entidad que ejerce la representación profesional de los Capitanes y Baqueanos habilitados de la República Argentina, informa a las autoridades competentes, a los armadores, a las empresas de navegación, a los operadores logísticos y a la comunidad marítima en general su profunda preocupación por las consecuencias que podrían derivarse de la aplicación del Decreto N.º 690/2026 en materia de seguridad de la navegación, preservación de la vida humana, protección del ambiente y continuidad segura del transporte fluvial.

El nuevo Reglamento de los Servicios de Practicaje y Pilotaje redefine aspectos de una actividad estratégica para la navegación comercial argentina y pone el foco sobre un servicio que funciona como pieza clave de la operación de buques en los principales corredores fluviales y puertos del país.

La Resolución General 5883/2026 elimina el límite de valor FOB para las exportaciones realizadas mediante Prestadores de Servicios Postales (PSP/Courier), incorpora modificaciones al régimen de importación simplificada y establece que las nuevas disposiciones entrarán en vigencia el 30 de julio.