En el Día de la Industria Naval, la Cámara de la Industria Naval Argentina planteó la necesidad de reducir la presión impositiva, recuperar herramientas de financiamiento y generar condiciones que permitan a los astilleros nacionales competir con la industria regional.

El astillero realizó la primera intervención integral del sistema desde 1979. Los trabajos elevaron su disponibilidad operativa del 10% al 95% y ampliaron de 4,10 a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir.

La estación marítima del sudeste bonaerense acumula 4.798.595 toneladas en lo que va del año. En septiembre ya movilizó 87.285 toneladas y tiene otras 375.225 toneladas previstas para operar.

En el marco de su 108° aniversario, el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante ratificó su rechazo a los proyectos que buscan eliminar la reserva de cabotaje y planteó una contradicción entre la defensa de la soberanía sobre Malvinas y los recursos marítimos y una mayor apertura de la navegación a buques de bandera extranjera.

La Provincia anunció prioridad de giro y beneficios tarifarios para embarcaciones de pabellón nacional, en una medida destinada a aumentar sus escalas y fortalecer la actividad marítima y naval.

La presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, Mónica Litza, destacó la articulación entre el puerto, las empresas, las universidades y los trabajadores. Las nuevas iniciativas apuntan a facilitar la internacionalización de las pymes y formar perfiles laborales de acuerdo con las necesidades concretas del sector portuario y logístico.

Por Mónica Litza – Presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud

El nuevo ferry 100% eléctrico de Buquebus superó uno de los puntos clave de su traslado desde Tasmania. A bordo del buque heavy-lift Black Marlin, inició ahora la última etapa de su travesía hacia Nueva Palmira, donde será descargado antes de continuar su preparación para operar entre Buenos Aires y Colonia.