La temporada de langostino en Rawson transita una paradoja que el sector sigue con atención: mientras los desembarques acumulados ya superan las 50 mil toneladas, los rendimientos por viaje muestran una caída significativa y los precios, tras un inicio excepcional, comenzaron a corregir a la baja.

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA) salió a rechazar de manera categórica el accionar de las fuerzas de seguridad tras los graves episodios ocurridos en el Puerto de Concepción del Uruguay, donde se registró el uso de la fuerza pública y represión contra trabajadores del sector. Al mismo tiempo, la organización sindical desmintió “sin vueltas” cualquier versión que intente vincularla con un supuesto aval a esos hechos.

Un incidente estructural se registró en las últimas horas en un silo de Terminal Quequén, cediendo una parte, sin registrarse personas heridas ni daños a terceros.

Los trabajadores anunciaron un paro de operatividad del Puerto ante la negativa de las empresas de reconocer al único sindicato con representación legal, mientras crece el reclamo de los estibadores y el pedido de respuestas gremiales en Entre Ríos.

El petrolero PAULINO C, de 144 metros de eslora y 22,63 metros de manga, ingresó al astillero, donde amarró en el Muelle E de la Dársena II para la ejecución de tareas de mantenimiento sobre la cubierta del buque.

Oscar Mendoza, Secretario Gremial de la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales, en Radio del Plata AM 1030, explicó las razones del porqué argentina tiene una soberanía limitada en una entrevista reveladora. La “hidrovia” es un plan para internacionalizar el río Paraná y para la posterior Entrega del río Paraná y sus puertos. Normativa es desmedro del pabellón argentino como el Decreto 37/25 y el baqueano fluvial. Para lo cual hay que reforzar una Agenda legislativa para cambiar esta situación como es el por el proyecto de ley para un nuevo REGINAVE, e imponer al Baqueano en buques de bandera paraguaya y comenzar a recobrar el poder de policía y empleo nacional.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación intervino por 12 meses el puerto de Ushuaia, y hasta tanto el gobierno provincial solucione las irregularidades financieras que se detectaron, los desvíos de fondos y el riesgo operativo y de seguridad por déficit de infraestructura. 

El presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, Mariano Carrillo, recibió a representantes de la Cámara de Actividades Portuarias de Necochea y Quequén en el marco de una reunión de trabajo destinada a fortalecer la articulación entre el sector público y privado.