La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) restableció una bonificación transitoria sobre el peaje de la Vía Navegable Troncal para los buques que utilicen el Canal Martín García. La medida fue oficializada mediante la Resolución 42/2026, publicada en el Boletín Oficial, y tendrá vigencia desde el 1° de julio hasta el 31 de agosto de 2026, o hasta que tome posesión la empresa adjudicataria de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la operación de la vía navegable, lo que ocurra primero.

El nuevo esquema representa un avance significativo para la navegación y contribuirá a fortalecer la competitividad de la Argentina como destino de cruceros.

El esquema tarifario previsto para la Vía Navegable Troncal reduciría los costos de navegación para los buques de carga y generaría una mejora sustancial en la competitividad del negocio de cruceros en Argentina.

Las compañías confirmaron la conformación de la sociedad que tendrá a su cargo la ejecución, mantenimiento y operación de la Vía Navegable Troncal durante la nueva etapa de la concesión.

La definición de la concesión de la Vía Navegable Troncal sumó en las últimas horas un nuevo pronunciamiento de peso. La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) solicitaron formalmente al Gobierno nacional que concluya de manera prioritaria y definitiva el proceso de adjudicación de la principal vía de salida de las exportaciones argentinas.

Mientras la adjudicación de la Vía Navegable Troncal avanza hacia su definición formal,  la estrategia desplegada por DEME para revertir el resultado de la licitación comienza a mostrar fisuras.  A las objeciones jurídicas que despertó su intento informal de impulsar una iniciativa privada una vez concluida la competencia,  ahora se suman cuestionamientos técnicos sobre los propios números utilizados por la compañía para justificar una supuesta reducción de costos para los usuarios de la Hidrovía. 

La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal dio un paso clave. El Gobierno nacional comunicó la preadjudicación del contrato a la oferta presentada por el consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, mientras que las principales entidades vinculadas al comercio exterior, la producción y la actividad portuaria celebraron el avance del proceso y pidieron acelerar la adjudicación definitiva para poner en marcha una nueva etapa de inversiones y mejoras operativas.

En la recta final del proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, el Gobierno nacional avanzará con una auditoría integral de todo lo actuado hasta el momento, en una nueva instancia de revisión destinada a reforzar las garantías de transparencia y objetividad de la licitación.