Este jueves 6 de noviembre ingresó al puerto de Concepción del Uruguay el ultramarino Charm, un buque de bandera panameña de 178 metros de eslora que llega a Entre Ríos proveniente del puerto de Freetown, Sierra Leona, en la costa oeste de África.

Con despliegues aéreos de precisión y personal altamente entrenado, la Autoridad Marítima nacional protagonizó dos emocionantes operativos de aeroevacuación en Viedma y Bahía Blanca. Las intervenciones no solo marcaron un hito para la recientemente inaugurada Estación Aérea de Viedma, sino que reafirmaron la misión esencial de la Fuerza: proteger la vida humana en el mar, incluso en las condiciones más extremas.

El primer cargamento de papa procesada parte desde la terminal marplatense hacia mercados internacionales. “Significa un hito en la historia del comercio exterior en la ciudad”, aseguró Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

No caben dudas que la presencia en el límite exterior de nuestra Zona Económica Exclusiva (ZEE) es importante y representa el poder del Estado actuando en protección de su soberanía y de sus intereses en el mar, pero un verdadero control de estas flotas extranjeras exige mucho más que ello y la práctica así lo demuestra. Tecnología aplicada, inteligencia marítima y criminal, estrategias y un pleno conocimiento de la problemática y de los principios que rigen la
aplicación de la ley en el mar son fundamentales y hacen la diferencia.

La Administración General de Puertos decidió extender la bonificación del peaje en la Vía Navegable Troncal por un mes más. La medida busca evitar impactos negativos en el transporte fluvial y la economía regional mientras se resuelven cuestiones técnicas y administrativas pendientes.

La empresa australiana Incat, líder en la fábricacion de catamaranes de alta velocidad, lanzó el barco eléctrico más grande del mundo: el Hull 096, diseñado para cubrir la ruta entre Buenos Aires y Uruguay. Con una capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, este ferry de 130 metros de largo es un ejemplo de innovación y sostenibilidad en el transporte marítimo.

La ampliación y modernización del canal principal de la Hidrovía Paraguay-Paraná permitirá mejorar la navegación y reducir los costos logísticos, según aseguran desde el CAFyM.

En una operación de rescate compleja y desafiante, RN Salvamento respondió de manera inmediata y efectiva al llamado de auxilio del remolcador Papu Mar y la barcaza 240-4, ambos de bandera paraguaya, luego de que se hundiera en la noche del 17 de abril cerca del Banco Chico, en el kilómetro 77 del Canal Punta Indio.