El Centro de Navegación pidió la intervención urgente del Gobierno ante la crisis del practicaje

El conflicto generado tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026 continúa sumando repercusiones dentro del sistema marítimo-portuario argentino. En esta oportunidad, el Centro de Navegación (CNAV) solicitó formalmente la intervención de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y de la Prefectura Naval Argentina, al advertir sobre las consecuencias que está provocando la falta de prestación de los servicios de practicaje, pilotaje y baquía.

En una nota enviada el 3 de agosto, la entidad —que representa a las agencias marítimas que atienden más del 80% de las cargas del comercio exterior argentino— expresó su "extrema preocupación" por la situación generada desde la entrada en vigencia del decreto, señalando que numerosos profesionales dejaron de aceptar servicios al considerar que no existen condiciones suficientes de seguridad jurídica y operacional.

Según el documento, al menos 140 buques permanecían pendientes de confirmación de servicios de practicaje y pilotaje, una cifra que, según el Centro de Navegación, podría incrementarse con el paso de las horas a medida que nuevos buques deban ingresar o salir de la Vía Navegable Troncal.

La entidad también sostuvo que ya comenzaron a registrarse cancelaciones de operaciones previstas en puertos argentinos, con buques que habrían sido redireccionados hacia Montevideo y puertos del sur de Brasil, afectando terminales como La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana, el Up River, Quequén y Bahía Blanca.

En ese contexto, el Centro de Navegación advirtió que la continuidad del conflicto podría derivar en congestión operativa, paralización del comercio exterior, incumplimientos contractuales, mayores costos logísticos y pérdida de divisas, además de afectar la cadena de abastecimiento, el empleo y la imagen internacional del país como destino confiable para el transporte marítimo.

Finalmente, la institución solicitó una intervención urgente de las autoridades nacionales para garantizar la continuidad de los servicios de practicaje, pilotaje y baquía, recordando que el practicaje constituye un servicio público, conforme a la Ley de Navegación 20.094, y fue declarado actividad trascendental por la Ley 27.802.

La presentación del Centro de Navegación se suma a las posiciones que en los últimos días ya expresaron distintas entidades y actores del sector, en un conflicto que continúa escalando y que mantiene en vilo a la actividad portuaria, naviera y logística del país.